军事：长征七号返回舱着陆首飞任务全部完成 有四大看点(4)

　　第二棒：随着返回舱不断下降，测量通信分队将观测数据发送给空中待命的运八飞机，继续对返回舱进行接力式跟踪。返回舱下降至距地面10公里高度时打开主伞，信标机发出信号。此时，飞机上的定向仪对返回舱信号进行搜索获取返回舱坐标，同时将数据传回北京指挥控制中心。

　　第三棒：直升机搜索分队在接收到北京指挥控制中心传来的返回舱预报落点后，指挥直升机引导3架直升机布阵展开搜救，从不同的方向向返回舱着陆点快速推进，同时引导地面搜索分队赶赴着陆点。

　　看点四：沙漠应急停机坪确保直升机起降

　　返回舱运出沙漠最便捷的方式是直升机吊运。但在实际演练中发现，直升机在沙漠中吊运返回舱需要较长时间的低空稳定悬停，期间阵风、扬沙、发动机过载等问题随时都有可能发生，具有较大安全隐患。如果能让直升机在沙漠中着陆，搜索回收人员就可以从容地将返回舱拖挂到直升机。

　　如何在沙漠中搭建一个合适的着陆平台成为一个难题。搜索队员经过多次实验后找到了“独门秘笈”：用16块加厚帆布拼成一个1600平方米的应急简易停机坪，同时就地取材，把沙子装袋固定帆布。一个稳定而适合直升机着陆的停机坪就建成了。

　　卞韩城说，使用这种方法既有效解决了直升机降落问题，同时还节省了成本。“整个应急停机坪的成本只有2万元，而一个普通停机坪建设费用动辄数十万元。”