军事：驾歼20首秀珠海的我军飞行员曝光 多次处理险情(图)(5)

　　拥有近20年试飞经历的何斌斌，在试飞生涯中遇到过多次的险情。2003年，何斌斌执行某新机的定型试飞。刚出航不久天气突变，距机场大概有两百公里，塔台指挥员就命令尽快返航。结果返场到机场上空后，已是黄沙满天飞。地面通报“地面侧风是14米”！而当初试飞的这个新机要求是正侧风不能超过八米，稍微操作不好，飞机就可能造成翻扣。

　　何斌斌介绍说：“当时风很大，因为它要往左，比如从右边来的风，它要往左滚，我就要往左边把驾驶杆压到底，它要往右边偏，我必须把方向舵登了，左舵登满了，正好可以克制，飞机稍稍往右有点侧，但是紧接着停住了，我一看没问题了，然后把油门收回来，减速，最后放伞比较晚，因为这个飞机放伞影响也很大，最后安全落地。”何斌斌坦言，这次飞行是真正遇到最紧张的，因为以前没遇到过，谁也没有试过，所以说只能摸索着往下走，这点是最叫人担心的。

　　2004年5月，何斌斌驾驶某新型战机执行试飞任务，起飞3分钟后突然全机断电，飞机无任何参数和信息显示，并且当时天气条件较差。然而就是在这种完全没有任何参数和信息显示的条件下，何斌斌没有选择弃机跳伞，而是凭借着高超的技术和过硬的心理素质，将完全断电的飞机成功地降落到了地面。