军事：俄媒称中日高铁之争战火燃遍全球 印度倒向日本(3)

　　因此，新德里会将发展铁路基础设施（很大程度上仍处于上世纪上半叶的水平）这一重大战略难题交给谁解决——这个问题的答案早就清楚不过，只是在莫迪最近访问东京期间得到了证实。

　　双方通过的联合声明中提到了近年来讨论的双边合作“旗舰项目”的落实进度，即全长500多公里、造价150亿美元的印度首条高铁——孟买至艾哈迈达巴德铁路工程。日本将为项目确保技术支持，并拨出80%的资金。为此将提供为期50年的低息（年利率0.1%）贷款。项目将于今年12月开工，定于2023年投入使用。

　　未必可以怀疑，印度政府将建议哪国铺设另外五条高铁。何况这些高铁或多或少会与孟买至艾哈迈达巴德铁路有交集。

　　文章称，耐人寻味的是，对于北京三番五次发出明确信号，邀请其参与实施“一带一路”框架下的运输项目，新德里始终不予回应。

　　不过，在连接中国西部省份与阿拉伯海沿岸瓜达尔港的中巴经济走廊大型工程全面铺开的背景下，也很难期待新德里会有其他反应。

　　最近一两年，日本和中国不光在东南亚国家（除印尼外，还有越南、马来西亚、新加坡和泰国），还在非洲和拉美竞争高铁建设订单。

　　文章称，发展运输基础设施的问题对发展中国家的总体进步而言具有重要意义，涉及数千亿美元的潜在庞大市场。为在这个市场中夺取有利位置，主要国际玩家动用了一切现有手段，而且其目标绝不仅仅是经济上的。（编译/胡丽雯）