军事：美军新军车还停留在图纸阶段 中国新一代车却已服役(2)

　　二战后，军车一度成为军人的“符号”。著名的美国巴顿将军最爱与Willys军用吉普合影。

　　在军用悍马大火之后，主要军事强国开始大力发展新型高机动越野车辆。从上世纪90年代后期开始，奥地利、俄罗斯、日本、法国、英国和意大利这些军事工业强国也先后推出同类产品。为了提高我军装备技术水平，2002年，我军决定研制第三代1.5吨级轻型越野战车族。

　　2002年5月，“东风”猛士汽车被批准研制立项。该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。

　　超越？

　　除了大家熟悉的“猛士”越野车之外，还有一型车叫做“勇士”。与“猛士”的定位略有不同，“勇士”军车定位在通勤和支援层面，在具备一定的越野能力之外，更多强调轻量化和机动性。换句话说，这非常像歼-11战机与歼-10战机的定位配置，一个重型主打火力，一个轻型主打机动。

　　细分，永远是一个领域高度发展的标志。而悍马军车停产后，其取代型号也将衍生出维修型、补给型等众多轻型型号——但不同于美军停留在“图纸”层的细分，中国的军车在投产之初便已经完成这个步骤——现在，第二代的勇士军车也已经亮相。