军事：探访沪东中华造船厂称多艘先进战舰从这里起航(2)

　　“刻骨铭心的经历，难以想象的艰辛。”回想起建造LNG船的历程，朱益民感叹不已。

　　LNG船在建造要求上达到极为苛刻的地步，很多零配件的精度公差范围以毫米甚至0.1毫米计，细微度接近一根头发丝。

　　不少技术人员至今记忆犹新，最初设计的建造图纸调整修改了一大半，每年光是修改的资料图纸就要装几卡车，建造难度是空前的。

　　“更让人煎熬的是很多不理解的目光。”朱益民感慨地说，由于耗费大、难度高、周期长，发展之路并非一帆风顺，不仅其他船企心有疑虑，工人的质疑声也是不少。

　　越是困难当前，越要咬紧牙关。沪东中华人大胆采用了多项新技术，应用了许多新材料和新工艺，攻克了80余项重大关键技术，突破了一道道船体焊接难关，终于迎来胜利的曙光。

　　“十年铸剑”摘“明珠”！2008年4月3日，我国首艘LNG船在沪东中华成功交付。LNG船的首战告捷，标志着沪东中华在迈向世界之巅的道路上打响了第一枪。

　　2015年，沪东中华建成世界首艘G4型集装箱滚装船“大西洋之星”，创造了最大载重吨位、最多装载车型、最先进滚装设备等7项世界之“最”，也让沪东中华跻身全球一流造船厂行列。

　　三代工匠人焊铸大国重器

　　“上军品施工，必须由他培训考核通过。”这是沪东中华一条不成文的规定。享有这个“待遇”的，就是“焊神”张翼飞。