军事：中国电磁拦阻装置超美国称尺寸小1/3重量少70%(2)

　　可以想象一下，引进自乌克兰的辽宁舰，着舰拦阻索装置由4根横在斜角甲板上的拦阻索组成：每条拦阻索间距12米，与甲板下面的4台液拦阻动机相连，能够让速度220公里/小时、重达20多吨的歼15舰载机在2秒内停稳。

　　“舰载机在母舰降落时，为了在没挂住拦阻索的情况下也能安全复飞，油门都处于最大位置，这意味着拦阻索要承受比飞机冲击更大的力量，”高岩分析道，“而现在喷气式舰载机的降落重量、冲击力和动能都非常大，所以对拦阻系统的技术要求非常高，这正是拦阻索和拦阻机技术含量高的关键所在。”

　　不仅如此。高岩进一步分析，如果阻拦索造得特别粗，舰载机的尾钩就勾不住，所以“这不仅要求很高的强度和韧性，还要粗细恰到好处，研发难度非常大。”

　　最初，钢缆的索芯由浸油剑麻编织，现在多以尼龙编织为主。高岩认为，“中国下一代拦阻索将会是碳纤维材料。”

　　百尺高竿上的较量

　　随着舰载机和无人机日新月异的发展，航母拦阻系统也相应提高了灵活性和适应性。

　　据介绍，与液压拦阻系统相比，电磁拦阻系统更简单轻巧，“方便调节、容易操作”，不仅缩短了反应时间，还优化了拦阻效果，“特别是当不同重量的飞机轮流降落时，操作员只需按下按钮，一切都由自动调节装置搞定。这就好比称重，磅秤需要人工目测以及不断更换砝码，而电子秤只需调整好测算状态即可连续工作。”高岩比喻道。例如，美国在福特级航母上使用的AAG电磁拦阻系统的滑轮阻尼器就多了两个测量拉力的传感器，可以直接把不同的拉力信号传送给中央集中控制器，提醒其启动相应的控制程序，有效防止过载。