军事：沈飞正在生产重点任务飞机 技师加工精度超数控机床(6)

　　每逢看到王刚瘦高的腰背弯成了一张弓，全神贯注地趴在车床边忙碌时，师傅心疼啊，劝他歇一下，歇一下。

　　可对工艺技法的钻研，让他无法停下来。

　　挑大梁

　　入厂不到一年，王刚就接到了最大的一件活儿，做飞机的前大梁。

　　这是新的型号，整个沈飞都没有经验，哪个工段都不敢接，哪怕进厂多年的人，也不敢碰，因为难度太大了，谁也不敢承担责任，一天上万次的操作，只要半毫差池，就会前功尽弃，价值几十万呢，谁都怕有失手的那一下子。

　　有了王刚，师傅心里也有了底儿，硬是把生产任务接了下来，师徒俩各有分工，师傅把万能铣的部分交给了他。

　　从2000年开始，王刚就开始挑大梁，师徒默契地配合，一干就是十年。

　　一根大梁，五米长，把整个工作台都占满了，看不到车床，只能悬在上边。干起活儿来，眼睛没处瞅，手没处伸，加工起来，特别费劲儿，难度之大，精度之高，前所未有。

　　接到这样的活儿，别人早就害怕了，平时不爱言语的王刚，此时却兴奋起来，他喜欢挑战，越难他越想干。他认为，只要有人能想出来，就有人能给做出来。

　　大梁的材质，越来越轻，越来越薄，科技含量越来越高，而强度和韧度都不逊从前。相对而言，大梁的成本也是越来越高，假如把活儿干废了，带来的不仅仅是经济损失，因为这种材料本身就是一件难寻。