军事：C919大飞机即将首飞有何优势称价格不及波音737一半(2)

　　不过《金融时报》也不忘给中国的大飞机梦泼冷水。报道称，曾就中国的航空业雄心撰写过专著的德里克·莱文表示，虽然首飞在政治上是“巨大成就”，但在中国能自主研发航空发动机和航空电子设备，而不是依靠外国供应商之前，中国仍将“落后15年”。他警告，C919的燃油效率将不如最新一代竞争对手——波音737Max和空客A320Neo，而且维修保养的成本也更高。不过按照外媒报道，C919将拥有价格优势。路透社称，C919的目录价格将为5000万美元左右，不到波音737或空客A320的一半。

　　首飞后仍要闯多道难关

　　王亚男认为，C919首飞标志着整个项目又完成一个关键节点，“可以飞”是对飞行器的最基本性能要求和初步检测，可以说是个重大胜利，但也要冷静客观地看整个国产民机产业。王亚男说，首飞之后，大飞机还将面临两大严峻考验。一是国际标准的适航审定试飞。国际航空运输市场按照它的技术标准认定飞机是否可以获得飞行许可、投入市场商业运行。国产支线客机ARJ21已完成了适航审定，但C919型号更大，完成适航审定试飞的过程可能要几年时间。过了适航审定试飞这一关，下一步市场的考验则更为严苛和复杂。C919要接受最严苛的市场竞争和运营考验，国内外客户的要求也在不断变化。民机产品没有最好，只有更好。