军事：英媒称中国将引进世界最大货运飞机 助力研发新军机(2)

　　1985年春季，前苏联为满足其“暴风雪”号航天飞机和“能源”等运载火箭组件的运输需求，专门以安-124重型运输机为基础设计了安-225超大型运输机。安-225的1号机于1988年11月30日完工出厂，当年12月21日在基辅成功地进行了第1次试飞，接着1989年5月12日完成“暴风雪”号航天飞机的背负运输飞行。在苏联解体前，它总共完成113次试飞，总时长253小时。此后，因前苏联航天飞机计划突然中止，安-225基本失去了存在的价值，其2号机的生产也不得不半途叫停。

　　王群介绍，前苏联解体后，安-225虽然被分给乌克兰，但它受经济的制约一直处于封存状态。直到2001年，安-225在完成了内部整修和机身强化并换装上新的航电设施后，才重新被启用，主要承接国际商业货运飞行任务。

　　安-225当初是专门为运输航天飞机和运载火箭组件而设计制造的，虽说前苏联和乌克兰基本未将其用于军事，但它是一款超大型运输机，所以完全可以承担军用战略物资和重型装备的运输、军力的快速投送等。

　　安-225虽然载重能力惊人，但其对铺装跑道的要求很高，能够支持其起飞降落的机场很有限。据了解，整个中国也就十多个机场能够满足其起降要求。“安-225体量庞大，加之发动机动力强劲、数量多，工作时噪声惊人，所以对起降场地的适应能力较差，对机场跑道强度、长度和宽度以及繁忙程度等都有严格要求。排除空管繁忙、安全保障和干扰客运业务等因素，机场只有达到所谓4E以上标准才能起降安-225。”王群介绍。