军事：俄军米格35战机为何难产 面临两大难题或需中国援手(2)

　　上世纪90年代，为俄军工企业最为困难的时间，只能依赖于出口订单生存，任何一份合同都可以决定一家的企业的兴衰，最明显的当属苏霍伊公司与米格公司的变化，原本两者同为俄航空工业的两大品牌，然而前者凭划着中国与印度的订货，在俄军工企业中一支独秀，后者却因拿不到订单，深受打击，差一点消失！

　　米格29K为米格公司重获新生的开始

　　米格公司在整个90年代几乎是默默无闻，但是也没有放弃，潜心于米格29的改进工作，最终研制成功米格35。该机由米格29的深度改进型，据说仅机体就大改3次，别看整体布局没变，但是个头变大，机长达到19米，翼展15米，其空重增加到11吨，最大起飞重量提高近30吨，比原型米格-29M2增加了30%。

格35　　

　　该机换装新型的RD33MK发动机，最大推力55kN，加力推力：88.3kN，即便机重增加，速度依然为2.25马赫，升限也达到17500米。对气动布局进行精心调整，比如：机身背脊升高，以增加机内燃油量，最大航程提高到了3100公里，基本克服了“腿短”的问题！对机翼也进行调整，提高了负载能力，除了一门30毫米航炮，设有9个挂点，载弹量提升到7吨，再谈不上载弹量少的问题。

　　由于对气动等精心设计，在放大与增重之后，机动性不仅没有下降，相反提高了，最大过载达10G，相较之下，阵风战机也只有9G，F18E/F仅为7.6g，速度与升限都超过它们。

　　以前俄式战机总被批评为航电弱，如今也在改变印象了，米格35对航电系统进行全面更新，机械仪表板被先进的液晶多功能显示器取代，按俄方的说法：智能化座舱，机载雷达也具备不错的性能，不仅支持空对空导弹，也可以支持对地对海导弹等武器，故该机已成多用途型。同时，也采取了一些隐身技术，也许效果不是特别明显，但是相较于过去的，其雷达反射面积有不小的降低，也可以发挥一定的效果。

　　如此性能已相当不错，再考虑到它的价格较低，可是为啥一架没卖？米格35原本为参与印度空军中型战机的国际招标而研制，后来输给法国阵风，也没能打动其它客户，或许等中国伸援手，米格公司一直希望打开中国市场，以求在市场销售中取得成效，可惜中国根本看不上。