军事：探秘解放军武直10制造厂称这些岗位机器无法替代

　　鲲鹏一日随风起

　　——走进航空工业昌飞公司

　　来到中国直升机大本营之一的航空工业昌飞公司采访，有两点印象颇深。

　　一入昌飞，就感受到国家军工一级保密单位的“礼遇”：进厂区要办证，进科研楼要被盘查，有些资料不能借阅，好不容易进了车间又只许看不许拍照。

　　厂区的“方言”，是一种东北口音夹杂景德镇口音的腔调。很多当年从哈尔滨迁来的老职工聊起自己的身份，说既不是北方人，也不是南方人，而是昌飞人。

　　看似两件不相干的事情，背后却有割不断的渊源——因为，这里是大名鼎鼎的中国军用直升机制造厂。

　　初心：造中国人自己的直升机

　　抢险救灾，它们是穿越高山深谷的“空中生命线”；

　　万里海疆，它们是架起舰船与蓝天的“空中警戒线”；

　　大漠戈壁，它们是开展实战化训练的“空中突击队”；

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　　作为现代航空飞行器中的高精尖产品，直升机日益成为衡量国家综合实力和国防现代化程度的重要标志。

　　作为国内仅有的两家国家重点直升机制造企业之一，“昌飞造”屡屡向世人惊艳展示——

　　国庆60周年大阅兵时，飞过天安门上空的10架直-8出自这里；

　　与阿帕奇武装直升机相媲美、有“树梢杀手”之称的直-10产自这里；

　　采用全数字化设计和制造技术、可搭载小型无人机的直-11WB轻型武装直升机也来自这里。

　　一个人只有历经沧桑才能更加坚韧，一个企业唯有历经磨难才能更加强大。

　　“上世纪80年代初的一个星期天，在郊外的赣北吕蒙机场，有一群眼眶浮肿、声音沙哑的中国直升机人，正顶着烈日为直-8的电磁兼容性试验而忙碌着。”在昌飞公司董事长、党委书记周新民的办公桌上，一本名为《大河奔流》的书中，讲述了直-8的那段往事——

　　当时电脑还未普及，这些人靠着长尺、游标卡尺、千分尺测量计算，夜以继日地绘制着直-8一飞冲天的蓝图，直到1989年，首架直升机交付部队。

　　也许，书中所描绘的年代对许多年轻人来说有些陌生，我们不妨撷取另一个片段，去感触昌飞人的“初心”。

　　2008年，汶川地震，直升机紧急前往救援。但集结在灾区的150架直升机中，绝大部分是国外的品牌，这深深刺痛了昌飞人的心。

　　“地震过后，国人对直升机有了更深的认识，加之现代战争中直升机作用日趋凸显，打造先进的直升机就是打造新型陆军。”周新民告诉记者，对昌飞而言，这是不可错失的发展机遇。2009年，昌飞完成了17个型号的科研任务，同时还交付近20架飞机。这在当年，被业内人士认为是“不可能完成的任务”。