军事：中国发现超级金属造发动机 飞机火箭上天全靠它(3)

　　成都航宇超合金技术有限公司副总经理宋阳：它有一些区域是限制中国人进入的，他们不希望这样的一些技术机密，被中国所了解和掌握。我相信这不光是对于我个人，对于很多在外企航空企业工作的中国人，可能都会经历这样的一个比较尴尬的一个时刻。

　　越是封锁，就越说明航空发动机的战略重要性，就越需要突破。当宋阳在上海立下这一志愿的时候，远在千里之外的西安，矿业公司董事长张政也拍板做了一个重要的决定：自己生产用于航空发动机的单晶涡轮叶片。

　　成都航宇超合金技术有限公司董事长张政：自己想办法去解决这个技术，因为我不想只作为一个元素的供应商，而且这样稀有的一个元素，我们把它供应给海外的这些企业，而对中国毫无帮助。

　　民营企业进军中国航空业 单晶叶片国内首次量产

　　一家民营企业，决定要进入航空工业这样一个资金密集型、人才密集型的行业，这个行业投资大，周期长，回报慢，而他们打算生产的单晶涡轮叶片又是目前航空发动机所有零件中制造工序最多、周期最长、合格率最低、国外封锁和垄断最为严重的零件。面对严峻的现实，要实现单晶涡轮叶片的量产，从人才到技术再到设备，他们怎么才能突破这重重难关呢？

　　成都航宇超合金技术有限公司董事长张政：必须先把人才的团队建成，才能去把整个生产工艺设计出来，根据生产工艺才能在全世界选设备，这种人才都是全球顶级的人才，我们国家的人才计划库里头，一定有他们的相应的信息，我们是到那儿求援去了。

　　不出张政所料，在政府帮助下，他很快物色到了几位国外合适的顶级专家，他们先后就职于几大著名的航空发动机公司，有多年年航空发动机零部件研发、制造、安装测试、维修、质量控制的相关经验。求贤若渴的张政很快向他们抛出了橄榄枝，但最初却遭到了婉拒。张政明白，一家民营企业很难对他们产生巨大的吸引力，何况还要远赴异国，一切都还要从零开始。

　　正当张政为专家团队而奔走的时候，2012年7月，国务院印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，将航空装备产业列为高端装备制造产业中的第一个项目，明确提出要突破航空发动机核心关键技术，加快推进航空发动机产业化。国家层面的大力倡导无疑为张政的说服工作增加了最有份量的砝码。也就从这一年起，张政的公司通过国家海外高层次人才引进计划，也就是“千人计划”，先后成功地引进了2位海外顶尖专家，同时又通过“四川省千人计划”、“成都人才计划”，搭建起自己的专业团队。根据各级政府相关政策，这些引进人才不光能够享受最高达到每人100万的政策补助，还在出入境及居留、配偶安置、子女入学、医疗保险、激励表彰等方面享受相关特殊待遇。