军事：呼伦湖号补给舰入列 中国海军远洋力量获长远支持(2)

　　在《虎虎虎》里，我们还可以看到联合舰队参谋黑岛龟人把自己关在舱里，光着膀子苦苦制定作战计划的场景。他所遇到的问题，就是如何把舰队开到珍珠港，再返回。

　　被人邀请去会餐的黑岛龟人的回答，他在忙于将源田实的攻击方案化为可执行的现实

　　日本海军是按照“九段渐减作战”的思路建造起来的，其舰艇设计上大多强调增强火力，因此在航程性能上就显得不足了，而当时日军油船更是少得可怜。在11月3日决定派出全部6艘航母，共计30艘大小舰艇参加偷袭珍珠港的时候，却只有7艘油船可供使用，而在临出发前却又发现一艘油船“曙光丸”号的加油管口径和舰队不符，无法使用……结果就只有6艘万吨级高速（19-20节）“特设油轮”能够为舰队提供支持了。

　　神国丸号特设油轮，实际上这6艘特设油轮原本是跑美国航线的商用油船，被联合舰队征用。即使是如此搜刮，机动部队也没有足够的油船伴随舰队出动。这个问题在整个太平洋海战阶段都没有解决。在寥寥几次进攻之后，联合舰队只能坐等美军的进攻动作才能做出反应，不具备主动进攻能力。无他，腿短而已

　　还要考虑海上作战中遇到恶劣天气，躲避美军巡逻等等问题——要把这个计划做出来，确实是一件绞尽脑汁的事情。

　　最后，日本联合舰队按照一个极为冒险，中间走错一步都可能失败的海上接力加油计划，实施了偷袭珍珠港行动。

　　联合舰队不仅把当时能用的所有6艘高速油船倾巢而出，还在战舰上临时加装了备用油箱，甚至将舰内所有空间和通道都堆满了油罐和油桶。

　　即使如此，计划风险还是很大，根据气象预报，在太平洋上风浪较大海区，海上加油成功率只有10%，即使是气象较好的情况下，成功率也只有40%-50%。这样一来，一些“短腿”护航舰艇就可能因为意外情况，无法海上加油，此时只能中途折返。按计划，如果发生这种情况，替代它们实施警戒任务的——居然是3艘潜艇。甚至，当时还提出如果出现这种情况，这3艘潜艇要用大型舰艇拖曳航行，以节约燃料……

　　从这些细节可以窥出，日本这个计划定的有多么捉襟见肘。

　　这也就罢了，但如果行动中的主力，战列舰、航母无法实施海上加油，问题可就更严重了，可能导致作战直接无法实施。机动部队参谋长曹路龙之介少将在出击时说：“作战实施上的最大难关是战列舰、航空母舰的海上补给。”