军事：中国国产C919大飞机首飞机组首次集体亮相(图)(2)
包括机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进以及试飞工程师马菲和张大伟在内，这也是机组完成首飞任务后第一次集体亮相，也是第一次到高校与师生互动交流。
本次活动同时也是第一届中国商飞-爱丁堡大学-上海交大COMAC国际科技创新周系列活动之一。本届COMAC国际科技创新周于9月4日至9月8日举行，由中国商飞、爱丁堡大学和上海交通大学三方联合主办。
上海交大与中国商飞展开新合作上海交大先进技术与装备研究院副院长、航空航天学院教授肖刚就“基于大数据的民用飞机未来运营模式探索”主题指出，大数据作为一种新兴的IT实现方式，在深刻影响IT业变革的同时，也为航空业带来了新的发展机遇。
未来，科学工作者可以利用海量运营大数据准确预测，甚至提前预知运营中飞机潜在故障。可以想象，在互联网+的时代，飞机“生病”了，也会逐步由计算机帮助进行预测、智能、增效、可靠的就诊，改变现有民航飞机依赖于飞机“病历卡”定检维修模式。
上海交大航空航天学院教师宋文滨围绕“未来飞机的智能化发展”谈到，中国商用飞机已经进入系列化发展阶段，进入全球屈指可数的多型号发展的大型飞机制造国家之列。
他表示，随着未来航空产品复杂性的增加和新技术的持续植入带来了市场、技术、经济和研制周期等多方面的挑战，未来的飞机将需要更高效，更安静，更易用。智能化技术和方法将是未来航空全产业链发展的全局性关键技术之一。
上海交大自动化系教师吴奇针对“人机协同决策的智能飞行预警技术”表示，随着航空安全问题日益突出和智能技术发展，人机混合决策技术逐渐在航空中得到应用，飞行员的角色开始从驾驶飞机逐渐向管理飞机过渡。
值得一提的，本次科技周上，上海交大也与中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心签署合作协议，汇聚双方优势资源，推动“民用飞机空地一体化试飞验证平台”项目的全方位深层次合作。
在航空业早期，试飞事故屡见不鲜，也被称为“刀尖上的舞蹈”，如今试飞已有很大改进和完善，但高风险、高投入及风险管控手段较弱等特点仍然伴随着现代大型民用飞机试飞任务。
据上海交大介绍，在和中国商飞的最新合作中，将开展数字化试飞模型建模、试飞数据空地对比监控、试飞风险智能管控等关键技术攻关，研发面向大型客机试飞任务现场支持的数字化风险管控平台，对试飞风险进行风险识别、评估和管控，降低试飞生产作业的风险等级，提高任务执行的安全性和有效性。