军事：中国潜艇东海突遇某特殊军舰 成功突防抵近(2)

　　崔晓华介绍，以前组织远航时一般都由上级领导随艇保驾指挥，艇员也都是经过选拔的优秀骨干。现在，为了提高实战能力，支队在海军部队中率先由教练艇长带队远航突破岛链战巡，大胆放手尝试值更官独立履职，同时采用建制艇员出海，全力向“艇长带队、编制远航”的目标冲锋。

　　数十天的远航对于艇员是一次严峻的考验。远航期间，潜艇兵们始终待在狭小、密闭的艇体空间内，在各种仪器设备、管路阀件和给养物资的包围中值更、休息。“出航的前10天大家的状态还可以，之后就开始出现睡不着觉、饭量减少、情绪焦躁等现象。”通信技师于金波介绍，“几十天见不到太阳，除了机器运转外听不到别的声音。”远航开始的第一周，艇员们的饭桌上还能见到绿色蔬菜，到了后期就只有耐贮存的蔬菜和罐头。

　　于金波对2014年夏天的一次远航印象尤为深刻。“由于电力有限，大空调暂停使用，舱内的温度达到40摄氏度，湿度一度超过90%，我们喝了大量的水，不用上厕所，出汗全出掉了。”他记得，艇员的身上长满了痱子，带的皮炎平、爽身粉涂上后不起任何作用。

　　尽管条件艰苦，但只要条件允许，潜艇兵们仍然会组织各种活动。在水下运动会上，大家做俯卧撑、举氧烛，狭小的舱室内充满欢声笑语；遇到重大节日，他们会在国旗和党旗上郑重地签名；有艇员过生日时，战友们会组织水下生日会，为寿星做一碗面条，加一道菜，发一个苹果。

　　“我们就是苦中作乐！”于金波笑着说。

　　练就“条件反射式”的险情处置能力

　　远航战巡期间，潜艇可能遇到各种突发情况，需要艇员们迅速反应、果断处置。在潜艇兵中间流传着这样一句话：“艇动三分险。”

　　对于这个位于东海一线的潜艇支队来说，有一个“N-1=0”的特殊公式深入人心。“N”代表潜艇的艇员数，只要任何一个战位、任何一个环节出了问题，后果都不堪设想。

　　一次远航任务中，某潜艇正在某海域执行任务。突然，一股刺激的机油味儿钻进轮机班长邓波涛的鼻孔。推开机舱门的那一刻，油雾瞬间包围了邓波涛，冲得他脑袋“嗡”地一下，头皮一阵发麻。

　　“机舱右舷有大量机油喷出！”他迅速向指挥舱报告情况，同时向值更的艇员下达断开舱室设备电源等命令，随后冲进油雾中寻找受损部位，拼尽全力将脱落的油管对接上。此时，他浑身上下都是油污，被喷成了一个“油人”。

　　虽然整个处置过程只有短短20秒，但每一秒钟都充满危机。喷射的油雾遇到一丝火星就会发生爆炸，造成灾难性的后果。

　　“险情处置，最难的是第一时间的情况判断。”某艇员队艇长张小兵介绍说，“而正确处置险情与艇员的基本技能分不开。”为此，该支队依托模拟训练中心，常态组织舱室灭火、包扎堵漏、脱险救生等“生命课题”训练，艇员训练合格才能持证上岗。