军事：国产VT4坦克赢外贸大单 系国际高端外贸型坦克(2)

　　中国的外贸坦克凭借价格合适、效费比高、实用性强的特点深受发展中国家欢迎。可以预见，未来中国外贸坦克的发展仍会继续沿用以发展中国家为主要客户群的销售方针，但会兼顾发展高端产品。

　　VT-4主战坦克堪称目前国际市场上顶尖的高端外贸型坦克

　　VT-4主战坦克又被称为MBT-3000，是中国兵工集团瞄准国际坦克发展趋势研发的新一代外贸型主战坦克。该型号于2012年首次亮相法国巴黎的欧洲防务展。VT-4集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、信息化、具有自主知识产权的主战坦克，是中国外贸坦克中的“旗舰”。坦克采用的部分技术甚至比99式主战坦克还要先进，无论是火力、防护、机动性，还是信息化能力都达到世界一流水平，堪称目前国际市场上顶尖的高端外贸型坦克。

　　VT-4主战坦克速度快。它长7.2米，重53吨，设计紧凑，动力输出和散热等性能优良，再加上采用全自动变速箱，使其能以每小时71公里的最大速度行驶，这一速度是目前世界装甲车辆的最高水平。从加速能力看，国际标准要求坦克的加速时间是12秒从0加速到32公里，但VT-4只需要9秒多一点。同时，VT-4采用自动挡，方向盘驾驶，操纵方便，就和驾驶家用汽车一样，从而大大降低了驾驶员的负担，使其能够协助指挥员观察战场态势。

　　VT-4主战坦克拥有一颗“中国心脏”。VT-4装备了我国第一代自主研发的动力舱，被誉为纯正中国血统的“陆战之王”。这颗搭载中国液力传动技术的强大“心脏”，属于水冷式涡轮增压柴油发动机。能够驱使VT-4的钢铁车身自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池，甚至原地360度转弯。

　　以前出口巴基斯坦等国的MBT-2000主战坦克虽然性能优秀，但由于采用乌克兰的发动机，结果在竞争南美市场时受到乌克兰的要挟，被迫退出竞标。VT-4坦克解决了发动机“心脏病”的问题，采用了全国产化、带自动变速箱的1200马力国产整体式动力舱。不但功率大，而且技术成熟稳定，先进程度达到了西方主战坦克的水平，从而弥补了国产外贸坦克的最后一块“短板”。

　　此外，VT-4主战坦克更换动力舱时间短。未来作战中，一旦坦克动力舱被击中，能否快速在野外更换“心脏”，决定了坦克能否复活再赴杀场。因此，快速更换动力舱的能力是现代军事装备必须具备的性能。VT-4的动力舱和坦克车身连接点只有3个，可在40分钟至1小时内完成动力舱的全部换装。这将大大提升VT-4的市场竞争能力。

　　VT-4主战坦克售价不到600万美元，性价比超高