军事：俄罗斯图-160M2下线对中国战略轰炸机发展有何启示？(2)

1987年普里卢基基地第184重型轰炸机航空团的图-160

　　与俄罗斯争家产、分家产搞得不亦乐乎的乌克兰很快控制了这19架轰炸机，但比当时俄罗斯还倾向西方的乌克兰不仅没想着保持这些飞机的战斗力，还一心希望引入美国资金拆毁它们以证明自己“热爱和平”的决心。虽然后来俄罗斯用“天然气债务换轰炸机”从乌克兰换来了其中的8架，但剩下11架图-160中除了一架被掏空了送进博物馆外，全部被彻底拆毁。

　　解体之处，手头一架可用的图-160都没有的俄罗斯空军自然不甘心，不过好在喀山厂里还有13架开工装配但是没有竣工的图-160，于是尽管苏联解体后的俄军几乎赤贫，但仍然从牙缝里省出钱来，在1992年、93年和94年各完成了3架、2架和1架图-160，并组建起了俄军第一个图-160轰炸机中队，而随着生产线上剩下的图-160完成度越来越低，将他们组装完成所需要的资金也越来越多，最后这批图-160里，只有2架最终得以完成。这8架图-160加上乌克兰的8架，再加上图波列夫设计局保留的一架还能飞的原型机，除去2003年坠毁的一架，就是16架俄罗斯仅存的图-160。

　　就是这批飞机在俄罗斯也活的不太如意。虽然普京2001年就任俄罗斯总统以来，图-160就和其他俄军战略轰炸机一起恢复了震慑北约的战备巡航，但比起有大把库存、维修难度较小，还有退役轰炸机“尸体”可用的图-95系列轰炸机，全新的图-160在备件上，特别是发动机备件上一直是“亮红灯”的。由于1993年俄罗斯就已经失去了制造图-160所用的NK-32发动机全部配件的能力，“吃库存”就成了常态。在2012年最糟糕的时候（备件用的差不多的时候），16架图-160里只有4架适合飞行，而库存的NK-32如果不加补充，只能撑到2017年。

　　2003年9月18日，图-160“米哈伊尔·格罗莫夫”号（01号）在恩格斯以东40公里的斯捷普诺耶附近坠毁

　　也就是这严峻的状态，逼得俄罗斯在当年开始启动全面复产NK-32的计划，而即使是这一一个“重新发明轮子”的项目，也花了4年时间才真正恢复了NK-32的生产，而趁着这一时间，喀山飞机厂趁机对俄军的图-160进行了规模近乎重组的大修和现代化改进，并将至少6架升级为图-160M。