军事：中船重工称加快实现核航母及新型核潜艇攻关突破(2)

　　三

　　要深刻把握船舶与海工装备发展面临的形势。当前航运运力过剩依然严重，加上散货船、油船、集装箱船三大主力船型中2008年及以后建造的船舶所占比例分别为60%、55%和62%，替代更新释放的新船需求难以大幅增加，新船价格仍将低位徘徊。随着钢材、人工、资金等要素成本全面上升和汇率波动，盈利难问题更加凸显。受油价波动、替代能源发展等影响，海工装备市场风险仍在积聚。我们要主动作为，多措并举，既要千方百计在有限的市场机会中多接订单，更要从科技创新、船型研发入手，优化设计、改进工艺，以品牌船型和绿色节能环保船型适应和满足市场需求，还要深化改革、加大军民融合式资源重组整合，提高市场竞争力和抗风险能力。

　　四

　　要深刻把握新技术新产业新业态发展面临的形势。当前，信息感知、人工智能、先进计算、高速互联、高端存储等信息技术代际跃迁，并与制造、能源、材料等技术交叉融合，推动产业数字化、网络化、智能化变革，催生新产品新模式新业态。我们要充分发挥高新技术创新的核心引领作用，发挥科研与装备集成、配套技术齐全优势，培育新动能、进入新产业、发展新业态，努力实现分布式能源、环境工程、信息电子、智慧海洋、智慧城市、智能装备、生产性现代服务业等资源高效适配和叠加倍增，应对市场周期性波动，巩固和提升适应新时代新形势、发现和捕捉市场需求的技术与产业竞争优势。

　　五

　　要深刻把握集团公司发展面临的主要问题。

　　1

　　发展质量不够高。

　　2017年集团公司营业收入增幅低于央企营业收入平均增幅，百元营业收入负担成本高、军品业务毛利率低于军工行业平均值、民船及配套业务毛利率有所下降。集团公司亏损面、亏损企业亏损额居高不下，存贷双高现象依旧严重，25家成员单位资产负债率突破警戒线、1家资不抵债。

　　2

　　新动能成长不够快。

　　高技术新兴产业发展不快，叫得响、规模大的新产品、新产业不多，相当一批科技成果没有转化成为现实生产力，基础研究和前沿技术研发还不够，技术储备不足。

　　3

　　风险隐患仍不少。

　　装备质量问题、安全生产事故仍有发生，海工装备延期、弃单等经营风险仍在积聚，一些BOT、BT等工程项目和国际化经营项目蕴含风险。

　　4

　　管理水平仍需提升。

　　在“三重一大”决策、投资并购、招投标、采购管理等方面存在问题比较突出，个别单位存在内部控制有重大缺陷、资产质量较差、违规担保和重大潜亏等问题，甚至造成重大损失。