军事：台湾当局控诉大陆“诱骗邦交” 举的例子全都被打脸(2)

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　　王定宇还称，2008年与台当局“断交”的马拉维，与中国大陆建交后，“艾滋病失控，一年有8万人死于艾滋”，还称“据传马拉维一度后悔跟‘我国’断交”。

　　跟台湾“断交”的国家，都落入如此悲惨的境地？那么为何不“复交”？绿媒的解释是，“断交”就像情感，一旦说“切”就没有挽回余地。

　　那么，我们来看看这些被绿营人士想象为“被骗”、“过得不好”的前“邦交”们，在与中国大陆建交后，到底有什么改变。

　　哥斯达黎加：最好的馈赠莫过于中国的市场和技术

　　吴钊燮说哥斯达黎加的公路和炼油厂都没被兑现，事实是，公路扩建项目已在今年开工。

　　台方所说的“4亿美元的公路工程”是指连通哥斯达黎加首都圣何塞与哥东部重要港口利蒙港的32号公路扩建项目。

　　据介绍，32号公路作为哥斯达黎加最重要的物流通道，承载该国约80%的进出口货运量。

　　而之所以迟迟未开工，是由于哥斯达黎加对于建筑工程有着非常严格的法律法规，特别是在环保问题上，施工所需的各项许可办理流程复杂、周期长。

　　据新华社消息，2013年6月，国家主席习近平访问哥斯达黎加前，哥斯达黎加副外长罗维尔西透露，中国将帮助没有军队的哥斯达黎加建设警察学校、巡逻队，并合作建炼油厂、扩宽32号入海公路。

　　据商务部网站，直到2016年4月，哥斯达黎加国家总审计署才最终批准由中国港湾公司负责实施的32号公路扩建项目合同，合同金额为4.95亿美元，其中3.95亿由中国政府提供贷款。又过了8个月，哥国家环境技术秘书处（SETENA）批准环评许可。

　　对此，哥斯达黎加交通部副部长吉塞列·阿尔法罗今年2月对新华社表示：“我们承认，其他国家的环保法规不像我国这般严格。”同时，她对中国企业在这方面的工作给予了肯定，“我们看到了中国港湾的表现及其付出的巨大努力。他们尝试克服所有的文化差异，并为遵守我方的所有规定尽了最大努力”。

　　据中交二公局第三工程有限公司官网1月信息，哥斯达黎加32号公路修复与扩建项目第一分经理部临建施工已正式启动。