军事：总师称歼20研制实现四大目标 部分性能更胜F22一筹(3)

　　如果歼-20与歼-10、歼-11、歼-16、苏-30等改进型第三代战斗机编队协同作战，既能由预警指挥机提供远距离的预警、指挥、引导，也可由歼-20为其他战机提供制空掩护和中远距离的空中目标指示引导，从而提升混合编队的空中作战能力。

　　而对于地面防空部队来说，歼-20可以担当空地对抗训练的“磨刀石”，充分检验雷达兵、地空导弹兵、高射炮兵、电子对抗兵等对隐身战机目标的探测、跟踪、拦截等作战能力，在“矛”与“盾”的对抗中找出问题和对策，全面促进空地联合作战体系对抗能力的升级改进。

　　歼-20研制实现四大目标

　　中国航空研究院副院长杨伟是歼-20的总设计师，他在接受媒体采访时表示，歼-20的研制实现了四大既定目标：一是打造跨代新机；二是引领技术发展；三是创新研发体系；四是建设卓越团队。他还具体谈及歼-20的一些技术细节：“独创了歼-20的升力体边条鸭式布局，使得歼-20战机既有很好的隐身性，又有很强的超音速和机动飞行能力，使得歼-20既能飞得远，载弹量又大。”

　　杨伟先后参与主持过歼-10系列和“枭龙”战斗机的工程项目研制工作。歼-10是我国航空工业自行设计研制的第一款达到世界标准的第三代轻型战斗机，也是国内第一款使用鸭式气动布局的战斗机。这种鸭翼结构极大地改善、提升了地面短距离起降和高速垂直爬升等机动能力。经过歼-10B和歼-10C不断优化改进，以杨伟为代表的中国新一代战机设计大师们对鸭式布局的掌控能力和运用水平日臻成熟，并在第四代战斗机歼-20上得到炉火纯青般的运用。

　　作为先后装备部队使用的第四代隐身重型战斗机，中国空军歼-20与美国空军F-22A在许多战术技术指标上可谓旗鼓相当，但在机载航空电子设备、火控系统、作战指挥系统等方面还有明显的后发优势。有报道称，歼-20机载航空电子设备的综合一体化水平要比现役的F-22A胜出一筹。

　　创新驱动，军民融合，改革强身，是中国国防科技工业必须大力推进的战略举措。中国航空工业在歼-20技术创新方面的大胆尝试和成功实践，展现了创新发展的曙光。

　　但我们也有短板。长期以来，制约中国航空工业特别是各类军机发展的一大瓶颈首推航空发动机，特别是达到推重比10的新一代涡扇发动机。航空发动机被称为航空工业“皇冠上的明珠”，我国航空业的升级发展一直受到“先天性心脏病”的严重限制。从长远发展来看，歼-20还要在国产高性能、高推重比涡扇发动机的研制上快马加鞭，尽快通过“换心术”真正实现“凤凰涅槃”。

　　当前，歼-20已经列装中国空军，如何加快歼-20形成战斗力的进程，如何把第四代战斗机歼-20与现役使用的歼-10系列、歼-11系列等改进型第三代战斗机融为一体，都需要不断试验、摸索，边探索、边积累。随着中国军事透明度不断加大，我们在外部也可以很快地观察到歼-20成长壮大的坚实脚步。