观察：中国新一艘＂造岛神器＂完成首航 最大挖深达30米(图)

　　（观察者网讯）据观察者网从中国交建获悉，2月20日，上航局新建“航浚6008”轮开始联调测试。随着泥泵顺利启动，泥浆由艏喷口喷涌而出，在空中划出一道巨大的“彩虹”。随后，船舶主机逐步加至额定转速，各项组件平稳运行，艏喷测试取得圆满成功。26日，经历近4天全功能海上试验后，“航浚6008”从长江口海域返回至启东海洋工程公司码头靠泊，向成为一艘真正的疏浚利器迈出关键的一步。

　　“航浚6008”耙吸挖泥船 图片来自中国交建网站

　　此次艏喷试验成功，标志着“航浚6008”轮初步具备试航条件，向3月下旬交船迈出坚实一步，届时这艘“大国重器”将为践行国家“一带一路”倡议贡献新力量。

　　2月26日，经历近4天全功能海上试验后，“航浚6008”从长江口海域返回至启东海洋工程公司码头靠泊。海试期间，“航浚6008”顺利完成了全船系统联合调试，并重点进行了自动化控制系统的实船测试，向成为一艘真正的疏浚利器迈出关键的一步。

　　“航浚6008”首次试航 图片来自上海振华重工

　　此次试航期间，船舶顺利完成通导试验、抛锚试验、耐久试验、回转试验、操舵试验等航行试验，尤其重点试验了船舶自动化疏浚控制系统（一人疏浚模式）。“航浚6008”在实现自动控泥测试过程中，其控制系统根据传感器的疏浚状态反馈，对各施工参数持续调节，将疏浚装舱过程维持在一个稳定流速和稳定高浓度范围内，减小波动，确保了挖泥效率。此外，试航还圆满完成了耙臂阻力测量、泥门正常抛泥、应急抛泥、首喷等多项功能试验。

　　航浚6008”轮是由上航局投资建造的两艘“姊妹船”之一，于2017年10月9日开工，2018年4月3日第一次坞内合拢，2018年8月18日顺利下水。该船型长108.25米，型宽24.50米，型深7.60米，最大挖深30米，舱容6500方，具有无限航区航行能力，适用于国内外港口航道的疏浚吹填工程。