观察：波音737是如何铸成大错的称50年前设计有先天缺陷(5)

　　但FAA有苦难言。如果FAA下令停飞，波音生产线上的大批待交付飞机立刻就要大概率面临拒绝接收的问题，航空公司慢说不能正常投入航班运行，连接机都不可能。在最坏情况下，各国航空公司甚至可能出现大面积退货，波音将很难拒绝。

　　对于航空公司来说，机队停飞也是巨大的问题。像美国西南航空那样，机型高度集中，一旦主力机型停飞，连抽调其他飞机补班都难，因为根本没有那么多替补飞机可以调动，那样公司就有停摆的危险。一旦客流流失，如何拉回来、什么时候才能拉回来就难说了。

　　也有人问，停飞造成的经济损失是否可以向波音索赔，这就一言难尽了。如果确认是波音的设计问题，那索赔是有根据的，但这要很多年、很多律师之后了。但在未来几年里，老客户再买波音的时候，降价要求就很强势了，用降价代替赔偿对波音是最好选择，但这对公司盈利的打击也是实实在在的。

　　对于波音来说，眼下的公关灾难还难说只是短期的，还是会有长期影响。在这方面，已经归入波音旗下的麦道有血的教训。