军事：央企自主创新两大突破正式官宣 其一是重型燃气轮机(2)

　　高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

　　涡轮螺旋桨飞机：我是涡轮螺旋桨飞机，时速600-800公里。

　　中国磁悬浮：我是中国磁悬浮，我跟你速度一样，是我跑得太快了吗？

　　涡轮螺旋桨飞机：兄弟，你不是跑得太快，你是飞得太低！

　　我国时速600公里高速磁浮试验样车

时速600公里！速度最快的地面交通工具！阵容庞大！

　　该项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，聚集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。

　　据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，经过近三年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

安全天大！

　　高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，维护量也更少，具备全寿命周期成本优势。

意义重大！

　　作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。按实际旅行时间计算，1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。

　　目前，我国高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800~900公里/小时，时速600公里的高速磁浮正好可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

　　同时，高速磁浮拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市，大幅提升城市通勤效率，促进城市群“一体化”、“同城化”发展。