观察：美军航母要缩水 将抛弃电磁弹射无法接收新航母

　　[文/ 观察者网专栏作者 施洋]

　　本周，在大洋彼岸的美国，围绕“福特”级航母的未来走向，美国国会也在特朗普之后“突然发难”，暴露出美国海军在新一代装备发展上和美国政府高层之间认识“脱节”的困扰。

　　除了之前特朗普反复纠结想要把“福特”号上的电磁弹射器换成传统的蒸汽弹射器之外，“福特”级航母在本周又受到了来自国会的麻烦：一名众议院军事委员会成员6月3日在媒体吹风会上说，除非美国海军能证明第二艘“福特”级航母“肯尼迪”号能部署F-35C战斗机，不然国会将要求美国海军不得强行接收“肯尼迪”号航母。

正在建造中的“肯尼迪”号航母

　　由于美国在国内法中规定了美国海军必须有11艘航母的规模，因此目前美国海军的航母数量某种程度上属于“在违法的边缘试探”。2012年美国海军退役“企业”号的时候，由于“福特”号当时还在进行最后的舾装工作，美国海军实际上只剩下10艘现役航空母舰，美国国会不得已授予美军为其13个月的豁免权，让美国海军能够在“福特”号服役前不至于违法。

　　不过明眼人都看得出来，即使“福特”号服役了，美国海军所谓11艘现役航母的里也只有10艘能执行日常的巡逻任务——“福特”号在2013年服役后，进行了长时间的试航、试验以及船坞内的返修，至今仍然没有执行过战备任务。

虽说是“好事多磨”，这福特号磨得也太久了……

　　当然比起“福特”号上的种种麻烦事儿来说，“肯尼迪”号目前都没有下水，所可能遇到的各种问题也大抵都只能算得上是“远虑”，不过该舰在无法部署F-35C上遇到的问题，也反映出美军在不少新装备采购和研制中的窘境。

　　尽管美国海军在研制航空母舰上向来追求稳步前进，在应用新技术领域慎之又慎，在研制和建造“福特”级时也放弃了最初“脑洞大开”的那些颠覆性的航母方案，回归美式大甲板航空母舰的整体设计，但在该舰运用新技术的几个方向上还是遭遇了不少问题。从核动力系统的维修时间比预期要长，到电磁弹射器的故障率比设计要高得多，都显示出这款全新航母各种子系统上的不成熟。