环球：歼20战机为何少了这根＂尖刺＂ 有这些方面考虑(3)

　　在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机，在机头配置了4个全向大气数据探管，整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。

　　F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统，这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正，只需要开孔，而不需要安装外置的结构。

　　值得一提的是，尽管使用了嵌入式大气数据传感系统，在试飞验证阶段飞机一般仍要保留空速管，用于收集数据，比如歼-20的原型机；在定型之后，歼-20的空速管就取消了。

　　对隐身性能要求更高的B-2轰炸机干脆舍弃了传统的空速管，在风挡前方的机头部位安装了6组嵌入式大气数据传感器。

　　2008年，一架B-2轰炸机在美军的关岛空军基地坠毁，原因是当地的潮湿气候导致飞机传感器故障，使得计算机提供的空速和高度数据严重错误，最终撞地坠毁。

　　B-2较差的平衡性固然也是坠毁原因之一，但此次事件也显示了对计算机的依赖给飞机带来的风险，电传和计算机仍然不能完全取代空速管的作用。