国际：揭秘红旗检阅车称首台国产检阅车纯手工打造(3)

　　记者从一汽了解到，当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个技术细节要求，就是要采用特殊材料达到防弹性能、安装活动顶篷、可升降式脚踏板等一系列特殊装备。一汽接到任务后立即组织了攻关队，最终红旗特种检阅车试制成功。它不仅解决了活动顶篷的伸缩问题，而且攻克了自动升降脚踏板及全部电控难关，使发动机的操纵稳定性达到国外同类车水平。

　　活动顶蓬升起与普通红旗轿车并无二样，检阅时电动操纵活动顶篷折叠后，可以缩进后舱；电动升降脚踏板功能先进，安全、体积小、噪音小。

　　1984年11月3日，圆满完成任务的一汽受到嘉奖，表彰其为国庆检阅车的研制所做出的贡献。

　　▲1999年，新中国成立50周年的红旗检阅车。摄影/上游新闻记者 张莹

　　“9910工程”

　　1999年是中华人民共和国成立的50华诞，中央决定举行国庆阅兵和庆祝活动，振奋精神，以更加豪迈的气势迎接新世纪的到来。

　　1998年3月9日，一汽接到为新中国成立50周年准备阅兵检阅车的指示。1998年6月10日，原总装备部批复，用一汽正在开发中的全新第二代大红旗轿车以开天窗形式研制检阅车，命名为“1号方案”。

　　但是此后的方案却发生了改变，改为采用老一代大红旗研制开天窗式检阅车，命名为“2号方案”。同时明确原定全新第二代大红旗的检阅车也要按计划完成，整个项目称为“9910工程”。

　　这意味着一汽要同时完成两个方案的任务。一汽车日夜奋战150天，比原计划提前一个月完工，于1999年6月12日，将红旗检阅车发往北京。

　　由于整车都是在红旗CA770TJ型基础上研制的，所以确定产品型号为红旗CA772TJ型特种检阅车。

　　记者在展馆中看到车牌为“甲A·02156”的CA772TJ型特种检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中CA770TJ型检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。

　　最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两个座椅前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。