为何战略轰炸机比无人机更强大
作者：亚历山大・季莫欣
乌克兰特种部队对俄罗斯远程航空兵飞机的袭击，给俄罗斯武装力量提出了两个重要问题：如何弥补任何战争中都不可避免的该类装备作战损失？在无人机主导的时代，大型远程有人作战飞机究竟该如何定位？
几乎从诞生之日起，轰炸机就在战争中扮演着关键角色。正是 1944 年美国重型轰炸机部队的行动，让纳粹德国直至战争结束都陷入燃油匮乏的境地。
1945 年，轰炸机先是通过在港口布设水雷、切断日本粮食供应使其陷入绝境，随后开始逐个城市地将其夷为平地。到广岛核爆时，日本已损失 600 多家工业企业，包括东京在内的 17 座城市部分或全部被毁，日本经济实则已死亡。
但这一切都是有代价的 —— 大量轰炸机被击落，某些日子里，欧洲上空的损失以数十架飞机计算。
在苏联与美国分属对立阵营的朝鲜战争中，1951 年 4 月 12 日，苏联米格 - 15 战斗机在中朝边境地区的著名拦截行动，让美军付出了 3 架 B-29 轰炸机被击落、3 架严重受损的代价。在此后的战争中，这些飞机继续承受损失。
在越南战争中，美军 B-52 轰炸机的首次亮相也以损失告终，此后数年这些飞机被调往老挝和柬埔寨，在那里它们面对的目标毫无防御能力。类似的例子很多，包括较近时期的战争，如今我们遇到的乌克兰特种部队袭击事件也被纳入其中。
战争中轰炸机可能会损失，这是公理。问题在于，如今已无法以可能被敌方摧毁的数量来生产它们。
目前俄罗斯正在实施两个项目：第一个是未来远程航空综合体（PAK DA），第二个是恢复生产图 - 160M2 型轰炸机。然而，由于结构复杂，列装的机型制造周期极长，成本也极高。
还有一个无法回避的问题：“战略轰炸机” 损失事件发生后，立刻有声音称，无论如何有人驾驶飞机已经过时，现在一切都将由无人机决定。
的确，将无人机整合到作战实践中是一个现实问题。但 20 世纪 30 年代，苏联曾认为坦克部队不需要专门的炮兵，因为坦克本身有火炮。由于这一错误认知，苏联坦克兵付出了巨大的损失。航空领域也面临同样的问题。
目前，俄罗斯 “战略轰炸机” 承担着一项任务 —— 从安全距离向目标发射巡航导弹。这种情况下，确实可以尝试用无人机替代轰炸机。
但重型轰炸机的任务并非仅限于发射巡航导弹。美国 B-52 机组人员曾与防空导弹部队展开对决 —— 飞机对抗向它们开火的防空兵。在伊拉克，这些飞机用炸弹攻击目标，包括低空突防至目标上空。它们还在大洋上执行海上侦察任务，用重型炸弹覆盖老挝境内的目标，用单次投掷数十吨的小型炸弹 “地毯式” 轰炸越南地面部队，从空中布设雷场。
B-52 是大规模海上布雷的主要工具。今年，美军最近一次在波罗的海演练了远程投放滑翔式水雷。
最后，战略轰炸机是核战争工具，是俄罗斯核威慑力量的关键要素。没有任何无人机能够执行如此多样化的任务。
与此同时，无人机对支援轰炸机可能非常有用，例如作为前沿侦察手段、扩大雷达探测范围、作为配备空空导弹的护航战斗机，甚至可以用作气象侦察。
可以说，理想的轰炸机部队编制中应包含无人机，但它们根本无法完全取代有人驾驶飞机。
因此，俄罗斯需要有人驾驶的战略轰炸机。但需要什么样的呢？这里可以看看民用领域：如果图 - 160M2 每六年生产两架，那么 “苏霍伊超级喷气” 客机在 18 年内生产了 232 架。
或许应该回归研发相对简单的亚音速飞机？这类飞机的生产数量可比超音速的图 - 160M2 多得多，而且可以在多家飞机制造厂同时生产。
苏联重型轰炸机图 - 16 能够稳定地进行低空飞行，从而避免被地面雷达发现。具有常规气动布局的新飞机也能做到这一点，既能从高空使用配备滑翔和制导模块的炸弹，也能从安全距离发射巡航导弹。
它可以不苛求部署条件，使用普通航空煤油，分散在民用机场，配备空空导弹和防御激光进行自卫，从机上操控无人机，在空中进行加油，还能完成许多图 - 95MS 和图 - 160 无法做到的其他任务。
在未来派的美国 B-21 轰炸机面前，这种飞机可能显得普通，但它们的数量会很多，总体而言，这些轰炸机完全可以成为比现代俄罗斯战略航空兵更强大的力量。
原文：https://www.toutiao.com/article/7513867566041809449/
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。