马斯克惹毛特朗普，让特斯拉驶入政治漩涡市值缩水2000亿美元

在过去一个月，特斯拉遭遇了大麻烦！这次不再是车辆销量或技术挑战这么简单。CEO马斯克与美国总统特朗普的高调决裂，将这家电动汽车巨头推向了更深的舆论漩涡。

从“第一好友”到“政治叛徒”

马斯克曾是特朗普2024年竞选的最大金主之一，也是“政府效率部（DOGE）”削减联邦雇员计划的重要推手。作为白宫与海湖庄园的常客，马斯克一度被认为是特朗普第二任期最重要的民间顾问。

特朗普与马斯克闹掰

但就在特朗普签署一项新的税收与支出法案后，马斯克突然宣布成立一个新政党，意图挑战华盛顿建制派。这不仅激怒了特朗普，也使得两人在各自的社交平台上隔空交火。马斯克的政治激进化迅速引发资本市场担忧：他会不会把特斯拉也带入泥潭？

马斯克虽宣称将重回业务前线，重新专注于公司运营，但资本市场并不买账。7月的第一个交易日，特斯拉股价下跌6.8%。

华尔街分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）直言不讳地指出：“马斯克深入政治，现在试图挑战体制派，这与特斯拉股东希望他在公司关键阶段所采取的方向完全背道而驰。”

艾夫斯甚至呼吁特斯拉董事会立法，限制马斯克参与政治的时间与精力。他指出，特斯拉正站在自动驾驶与机器人技术发展的关键转折点，“再没有多余的能量耗费在一场建立政党的冒险之上。”

面对来自华尔街的质疑，马斯克的回应十分简单粗暴：他在X平台上回怼道：“闭嘴，丹。”

但这场舆论风波，确实让特斯拉的核心财务基础遭受重创。

根据威廉·布莱尔（William Blair）分析师的报告，特朗普的新法案取消了电动汽车（EV）购车者的7500美元税收抵免，同时也取消了对未达排放标准的传统汽车制造商的经济处罚。长期以来，这些处罚促使传统车厂向特斯拉购买“排放信用额度”，成为特斯拉利润的一大来源。

数据显示，自2019年以来，特斯拉靠出售这些信用额度赚取了106亿美元利润，某些年份甚至依赖此项收入才能实现盈利。

如今，这一政策被废除，信用额度需求锐减。布莱尔分析师警告称，这项变化可能让特斯拉再次陷入亏损。事实上，2025年第一季度，特斯拉利润同比暴跌71%，加上销量下滑，亏损几乎已成定局。

曾被寄予厚望的Cybertruck，如今也面临销量与交付能力的双重挑战。尽管马斯克在2023年底高调发布这款造型科幻的纯电动皮卡，并声称其预订量超过100万台，但市场反应远不如预期。

实际数据显示，Cybertruck自上市以来的交付量低于分析师预期，生产节奏明显落后。由于采用不锈钢外壳和全新架构，制造复杂度高，导致量产难度大幅提升。消费者在试驾后普遍反映车辆操控笨重、内饰简陋，远不及传统卡车用户的期待。

此外，Cybertruck的高售价与传统燃油皮卡之间缺乏价格竞争力，加之近期政策取消购车抵免，进一步抑制了潜在需求。分析师普遍认为，Cybertruck难以成为特斯拉新的利润支柱，更多像是一款象征性的品牌产品，而非财务上的增长引擎。

马斯克对外宣称，公司未来将由AI机器人、自动驾驶出租车主导，而不是单一的电动车。但目前，这一愿景距离现实仍十分遥远。

Waymo无人驾驶出租

特斯拉在奥斯汀推出了一项仅面向粉丝的“自动驾驶出租车”试点项目，由于安全隐患，仍需配备人类监控员。而Alphabet旗下的Waymo已在旧金山、洛杉矶、菲尼克斯等地投入运营，并宣布将于明年与Uber合作扩展至迈阿密和华盛顿特区。

与此同时，社交平台流出的视频显示，特斯拉的无人车在街头逆行、撞向停放车辆，引发外界对其AI技术稳定性的质疑。

全球销量的下滑，进一步放大了特斯拉的焦虑。今年上半年，特斯拉全球销量同比下降13%，创历史新高。

一方面，西方传统车厂正在加码电动车型，另一方面，中国车厂如比亚迪等则在全球市场持续扩张。虽然比亚迪尚未在美销售，但其全球销量即将首次超越特斯拉。

而在美国本土，新的法案取消了电动车税收抵免，对需求形成打击。2019年类似政策失效时，特斯拉不得不降价将近一半，以维持销量。若补贴彻底消失，市场恐将进一步萎缩。

更棘手的是，马斯克的政治倾向正直接损害特斯拉品牌。尽管他曾是特朗普盟友，但在转向自主组党后，右翼选民开始疏远他。而左翼早就因其攻击环保议题和移民政策而与他切割。

今年初，美国、加拿大、欧洲多地特斯拉门店外爆发抗议潮，导致特斯拉股价承压。马斯克曾寄望于特朗普的粉丝弥补销量流失，特朗普甚至在白宫公开表态将购买特斯拉以示支持。但如今，两人翻脸，马斯克反而成了“两边都得罪”的角色。

“他设法把所有人都得罪了，这是很多人原本以为不可能做到的。”丹·艾夫斯在接受CNN采访时评论道。“问题是，这出肥皂剧似乎还在继续。”

投资者、分析师和粉丝们都在等待一个答案：埃隆·马斯克究竟还能不能当好CEO？

在AI、机器人和自动驾驶的未来叙事仍不明朗、核心利润引擎熄火、全球销量走跌的背景下，马斯克若不能及时收手、稳住管理层和市场信心，特斯拉极可能从“科技神话”回落到“现实危机”。

一位不愿具名的风险投资人私下表示：“马斯克正经历他的乔布斯时刻，不同的是，这一次没人能把他请出去。”

原文：https://www.toutiao.com/article/7524801337788383753/

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