《“出于军事安全考虑”：伊朗欲全资收购阿斯特拉罕港》
若与以色列爆发新战争，俄与相关国家军事物资可经此港秘密运往伊朗
作者：安德烈・扎哈琴科
图片说明：“阿斯特拉罕海港” 股份公司区域俯瞰图
评论嘉宾：
马拉特・巴希罗夫 尼亚济・尼亚佐夫
作为 “北南” 国际运输走廊重要枢纽的 “阿斯特拉罕港” 股份公司，可能很快将完全由伊朗控制 —— 目前持有该公司 53% 以上股份的 Nasim Bahr Kish 公司，计划全资收购其他股东的股份。
该公司已发出相关收购要约，其中特别注明，伊朗梅利银行的子公司 “世界商业银行” 已为所需资金提供银行担保。
据初步估算，该公司整合 “阿斯特拉罕港” 所有股份的潜在成本约为 4.375 亿卢布（按每股均价 3.78 万卢布计算）。
法律专家称，港口其他股东有 70 天时间考虑该要约。
值得注意的是，“阿斯特拉罕港” 股份公司的第二大股东是俄罗斯国家技术集团（Rostech），2024 年根据俄罗斯总统弗拉基米尔・普京的指令，该集团获得了此前属于国家的 25.5% 股份。
根据去年年底的官方财报，其他股东包括塞浦路斯的 Volga-Vaster-West Ltd（3.33% 股份），以及伊朗的 Fanavaran Darya Gostar Jonob Arvand（1.52% 股份）和 Tamalaris Consolidated Limited（1.82% 股份）—— 欧盟文件显示，后者是完全隶属于伊朗国营航运公司（IRISL）的机构。
伊朗为何需要完全控制这个俄罗斯港口？毕竟，即便没有完全控制权，该港口也一直向伊朗正常运送木材、粮食和油脂等货物。这背后是否有军事政治背景？
最重要的是，俄罗斯将本国领土上重要国际项目的关键运输枢纽完全交给一个盟友（尽管是外国）控制，是否有利？
经济层面的原因
“伊朗计划完全控制‘阿斯特拉罕港’股份公司，作为所谓多式联运走廊的组成部分，首要目标是获取明显的经济利益，” Telegram 频道 “Politjoyistik” 作者、政治学家、高等经济学院教授马拉特・巴希罗夫向《自由媒体》阐述了自己的观点。
“来自相关国家的铁路货运路线经哈萨克斯坦抵达阿斯特拉罕港。同时，阿斯特拉罕也是俄罗斯内河航运的入口点，货物可通过伏尔加河最终抵达圣彼得堡。”
“这种多式联运对伊朗的好处首先在于降低运输成本。例如，过去若想从相关国家或东南亚运输货物，需先将整批货物运往欧洲某地，再经哈萨克斯坦或苏伊士运河转运；而现在，只需在相关国家将货物装车，经哈萨克斯坦陆路运抵，然后将伊朗所需货物从列车上拆分即可。”
“如果伊朗完全控制阿斯特拉罕港，还能通过关税政策进一步降低成本。也就是说，相关国家货物经此过境伊朗时，无需繁琐的清关和申报等官僚流程。”
《自由媒体》：俄罗斯能从中获得什么好处？
“从原则上讲，这对我们是有利的，因为这是投资。伊朗会按自身需求改造港口，而无需我们出资。当地就业和税收也将归我们所有。因此，我认为完全不必为此担忧。”
《自由媒体》：也就是说，这纯粹是经济行为，没有任何军事或地缘政治背景，尤其是在最近的伊朗 - 以色列冲突背景下，伊朗收购阿斯特拉罕港也没有这方面的考虑？
“我个人看不到任何此类迹象。首先，如果伊朗想从俄罗斯获取军事资源，完全不必收购港口。其次，伊朗所需的大部分军事装备来自相关国家，尽管也从我们这里采购一些。相应地，这条运输走廊为相关国家的‘交通路线’倡议提供了一定自由度。顺便说一句，阿塞拜疆和土耳其对此也很感兴趣。因此，它们不希望伊朗现政权垮台或局势改变，因为那样它们在‘交通路线’中的参与将被阻断。”
军事层面的原因
“伊朗目前的处境使其需要与俄罗斯建立替代联系渠道，” 外高加索国家内外政策专家、历史学博士尼亚济・尼亚佐夫认为。
“说实话，由于俄阿关系恶化，‘北南’项目的实施可能出现问题。当然，我个人认为最终一切会回归正轨，但一定的延误在所难免，因此伊朗需要寻找其他合作途径。”
“此外，尽管公开领域缺乏相关客观数据，但我不排除伊朗计划通过里海航线与俄罗斯开展某种特定的军事技术合作。”
《自由媒体》：如果伊朗完全控制阿斯特拉罕港，通过里海航线与俄罗斯开展军事技术合作，可能是为了避开 “多余的目光”？
“正是如此。不过，这并非单纯为了避开监视，更重要的是，在类似我们最近目睹的严重冲突中，里海沿岸国家可能对伊朗保持中立，进而拒绝让从俄罗斯经中亚陆路运输的军事物资过境，它们可能认为最好在冲突中保持观望。而通过里海，俄罗斯的军事物资可直接运往伊朗，首先不会惊动或牵涉该地区其他国家，其次完全排除了第三方势力的影响。”
《自由媒体》：也就是说，在可预见的未来，无法排除再次发生类似近期伊朗 - 以色列武装冲突或该地区其他类似冲突的可能性？
“我个人认为，近期中东地区的安全局势不会发生根本性改变，因为这涉及伊朗与以色列的原则性对立。以色列完全将伊朗视为对本国国家安全的威胁，伊朗也同样将以色列视为敌对国家。这种相互的政治排斥是未来武装冲突的主要根源。”
《自由媒体》：如果伊朗迫切需要完全掌控俄罗斯里海水域的港口，这对俄罗斯本身是否有利？
“在我看来 —— 不利。或许经济学家会从港口货物吞吐量等角度给出不同答案，但我们不应忘记，阿斯特拉罕不仅与伊朗互动，还与许多里海沿岸国家（如哈萨克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆等）有往来，这在未来将带来可观的资金，促进地区发展。这是一方面。另一方面，我们确实看到，许多国家的港口完全归外国投资者所有。但投资不仅是资金，还包括技术。例如，中国在投资格鲁吉亚港口基础设施时，不仅投入资金，还提供技术 —— 建设物流系统、实现其他机制、提供设备等，考量的远不止直接资金。从这个角度看，我不知道伊朗在这种具体情况下能否为俄罗斯提供类似的东西。但如果它能做到，那又要看看经济学家怎么说。如果只是单纯的资金投资，我不确定俄罗斯是否应该接受这样的交易。”
原文：https://www.toutiao.com/article/7522406092920422947/
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