2025年2月13日，美国"杜鲁门"号航母与土耳其散货轮BESIKTAS-M的碰撞事件引发关注。现场航迹图显示，两船在开阔海域呈30度夹角相向而行，但均未及时避让。值得玩味的是，货轮配备的AIS自动识别系统本应提前15分钟发出预警，但美军未公开说明系统是否失效。
美国海军学会披露，事发时航母正处于舰载机起降训练阶段，飞行甲板作业消耗了指挥团队大量精力。这让人联想到2017年"菲茨杰拉德"号驱逐舰撞船事故——当时值班人员连续工作18小时导致判断失误。疲劳操作可能仍是美军痼疾。
尽管官方通报称"水线以下无损伤"，但军事专家指出，航母右舷升降机区域出现明显凹陷，可能影响F-35C战机的调度效率。更棘手的是舰载相控阵雷达基座位移问题，这类精密设备的校准往往需要返厂维修。
美军舰艇采用自我保险模式，维修费直接从海军预算划拨。参考2020年"布什"号航母撞上拖船的事故，单次小规模碰撞的维修成本就达800万美元本次事故涉及结构损伤，预估费用可能突破2000万。
过去5年美军共发生12起重大海上事故，其中7起与人员操作失误直接相关。2024年美国国会报告曾警告，舰队75%的执勤时间超出设计负荷，官兵训练时长比2010年缩减40%，这些数据揭示的系统性风险不容忽视。

声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。