媒体：汽车工业发达的德国在关键矿物上行动迟缓

关键矿物对汽车工业极为重要。无论是电池、燃料电池，还是照明设备，对现代化汽车工业而言，没有了稀土，就没有了一切。没有原料，就无法生产，没有了生产，又何谈销售。而没有了销售，经济复苏又从何谈起呢。现实就是这么简单，这么残酷。

《世界报》评论指出，在大国竞争的大背景下，像德国这样缺乏原材料的国家处境将变得越来越难。

"谁的领土上没有钐、镝或钇，这个国家就会遇到问题。为了保障本国汽车工业的正常运作，美国都不得不向对手做出部分妥协。

那么，事情怎么会发展到这一步呢？一方面，中国自身拥有丰富的稀土资源；另一方面，中国高瞻远瞩，很早就已同缅甸等国签署了供货合同。而特朗普治下的美国政府，则在不断向正遭受俄罗斯侵略的乌克兰施加压力，要求获取该国稀土资源的开采权，即以资源换取美国的军援。当然，这样的做法在道义上并非没有争议。

但抢占道德制高点，对我们又能有什么帮助呢？对一个经济体来说，保障获取原材料的渠道至关重要。早在 2021 年，欧盟就曾同乌克兰签署过原材料协定。但迄今为止收效甚微，一方面是因为战争，另一方面也是因为各类官僚障碍。

欧洲人，尤其是德国人，不能坐视大国瓜分整个世界的原料资源。欧洲也需要建立自己的获取渠道。为此目的，我们必须尽快同南美、亚洲以及非洲国家签署长期性贸易和供给协定。否则，未来产业将同我们无关，而是在中国和美国发展壮大，这将给欧洲的繁荣带来严重冲击。

中美贸易冲突导致稀土断供，进而引发生产延误和停工。在德国的核心工业领域，担忧情绪正在不断升温。 《商报》发表评论写道："德国工业价值链中相当大的一部分严重依赖由极少数供应商提供的关键原材料。在高科技、电动车、风能和军工产品中，稀土扮演着至关重要的角色。一旦稀土供应受阻，生产就会立即出现延迟甚至中断。 

在许多关键原材料方面，德国的进口依赖度超过 90%。如果不降低依赖程度，长远来看，供应安全必将受到挑战。这一问题并非现在才出现，而是早已被提上了议事日程，只是至今仍未采取足够的行动。 

必须尽可能实现进口来源的多样化，建立关键原材料的战略储备，并通过科研与投资扩大原材料的回收利用。与此同时，还要加强欧洲的联合采购合作。长远来看，应当与加拿大、澳大利亚、智利等国家建立新的原材料伙伴关系。对欧洲本土勘探和回收项目的促进工作也应得到加强"。

来源：美联社

原文：https://www.toutiao.com/article/1834783484468224/

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