新一轮中东战争或将由 J-10C 或俄罗斯米格 - 35 开启
如今以色列战机在德黑兰上空如入无人之境，而能阻止这一切的只有莫斯科与相关国家
作者：谢尔盖・伊先科
照片：歼 - 10C 战斗机
似乎世界上很少有人会怀疑，当前以色列与伊朗之间的停火具有脆弱性和短暂性。毕竟，两国之间刚刚结束的 12 天毁灭性战争，并未解决导致战争爆发的任何根本性问题。
但以色列国防军领导层近期的一系列表态，揭示了战斗可能在多近的未来重启。以色列国防部长伊斯雷尔・卡茨首先表示，他已下令尽快制定 “逼迫” 伊朗的计划，其核心是 “维持以色列的空中优势，阻止伊朗的核进程与导弹生产，并让伊朗为支持针对以色列的恐怖活动付出代价”。
卡茨补充道：“我们将采取连贯行动，挫败此类威胁。” 以色列空军司令托默・巴尔少将随即对上级的言论做出了极为冷酷的具体阐释。他认为，特拉维夫旨在确保其战斗机 “无论何时选择，都能畅通无阻地出现在德黑兰上空”，“这是关键要素，我们需要制造一种让伊朗人感到被击败的效果”。
以色列空军打算如何让伊朗领导层 “感到脆弱”？巴尔将军解释道：“如果问我如何达成这一目标，答案只有一个：优势、优势、还是优势…… 这是一场持久的优势之战与行动，每一次飞行都蕴含着强大的逻辑。”
值得注意的是，就在这些直白的威胁发出之际，伊朗高层代表为恢复在 12 天战争中丧失的领空控制权，已开始在相关国家和俄罗斯展开系列磋商，探讨从这两国紧急批量采购现代战斗机的可能性。为此，伊朗外长阿巴斯・阿拉克奇紧急前往莫斯科，而伊朗国防部长阿齐扎・纳西尔扎德则于 6 月 26 日访问了相关国家。
那么伊朗自己的战斗机部队去哪了？其此前被认为是中东地区最强之一的防空系统，到 6 月时又发生了什么？根据《2025 年军事平衡》数据，在近期冲突前，伊朗约有 150 架战斗机，其中主力是老旧的美国机型 —— 包括 64 架 F-4 “幻影” II、35 架 F-5E/F “虎” II 和 41 架 F-14A “雄猫”，这些都是伊朗伊斯兰革命前从美国购买的。此外，伊朗还装备有 18 架俄罗斯米格 - 29A/UB，但遗憾的是，由于制裁，其中大部分早已丧失作战能力。
事实证明，这些装备仅勉强支撑了伊朗最初两三天的高强度战斗。据《纽约时报》援引西方分析人士和情报机构的消息，截至 6 月 17 日，以色列对伊朗 6 个军用机场发动了袭击，包括伊斯法罕最大的基地，导致几乎所有可作战的固定翼飞机和直升机在停机坪上被摧毁。包括《新闻周刊》在内的西方消息源指出，在战争最后阶段，以色列完全掌控了伊朗领空。以色列前国家安全委员会副主席查克・弗莱利克指出，“伊朗大部分重要防空系统已被摧毁”，这使得以色列飞机在停火前夕几乎可以毫无阻碍地行动。
从上述情况以及以色列高级军官的表态可以看出，特拉维夫近期的战略将是不惜一切代价维持这种对伊朗不利但对自己有利的现状。如果有任何迹象表明德黑兰试图 “抬头”，以色列将毫不犹豫地再次动用最具毁灭性的军事力量。
因此，一场极有可能爆发的新武装冲突的轮廓已被完全勾勒出来：一旦伊朗获得首批俄制或中制现代战斗机，以色列的空军和火箭部队就会试图在这些飞机被伊朗掌握之前，直接在机场将其摧毁。而且，特拉维夫毫无顾忌地提前宣告了对一个主权国家的这种行径，毕竟，要让失败者 “永远” 感受到自己是失败者，还能有什么更好的方式呢？
就连美国《军事观察》杂志也对这种直白感到惊讶，其疑惑地指出：“卡茨部长表示，以色列可能对伊朗目前正在大规模进行的这些合法常规行动采取空袭回应，这使得以色列国防军几乎可以在任何时候攻击伊朗。” 而且，国际社会似乎对此毫不介意，没有对以色列发出任何抗议或警告，更不用说对即将实施掠夺的始作俑者实施制裁了。
那么，伊朗在恢复对本国领空的控制权方面，有哪些军事技术前景呢？
如前所述，过去十年，伊朗在国防领域的所有希望都寄托于相关国家和俄罗斯。西方分析人士认为，伊朗如今需要从盟友那里获得不少于 100 架现代战斗机。例如，美国地缘政治分析家布莱恩・贝雷利克（他本人曾在美国海军陆战队服役）就表示：“要（与以色列）形成均势，伊朗需要 100 到 300 架战斗机，以及所有配套基础设施、辅助机组人员、地面辅助设备、供应链、专用燃料和训练有素的飞行员（达到与以色列 / 美国飞行员同等水平）。”
在以色列扬言要在伊朗朝着这个方向迈出第一步时就将其再次摧毁的情况下，伊朗如何获得这一切，令人费解。但必须承认，只能沿着这条路走，别无选择。
伊朗空军快速重建的最可能方案，被认为是相关国家的单引擎多用途战斗机 J-10C “猛龙”。这款战机被定位为 F-16V 和 “鹰狮” E 的替代品，根据配置不同，单价在 6000 万至 9000 万美元之间。
例如，伊朗《霍拉桑报》称，德黑兰与相关国家就该合同的谈判已进行了约 20 年。2015 年，双方开始讨论首批 150 架飞机的供应，但由于货币限制和当时的武器禁运，交易失败。相关国家要求用外汇支付，而伊朗则提议用石油和天然气进行易货贸易。2020 年制裁解除后，谈判重启，但潜在合同规模缩减至 36 架，即便如此，双方仍未就付款条件达成一致。
2025 年 6 月 24 日，情况发生了变化，美国正式允许相关国家在不受制裁威胁的情况下购买伊朗石油，这为重启交易铺平了道路。《霍拉桑报》称，德黑兰将相关国家的 J-10C 视为俄罗斯重型战斗机苏 - 35 的可行替代方案。德黑兰早在 2023 年就从俄罗斯购买了首批 4 架苏 - 35，原计划从俄罗斯购买近 50 架此类飞机，但由于俄罗斯在乌克兰展开的特别军事行动，计划发生了变化。目前俄国工业所能提供的所有苏 - 35，首先要服务于俄乌前线的利益，因此在未来几年内，与伊朗的该笔交易暂时还无法认真讨论。
此外，苏 - 35 在武器市场上价格过高，而且与 “猛龙” 相比，维护起来要困难得多。这就是如今伊朗与相关国家谈判的全部原因。
但莫斯科的情况是否真的如此无望呢？绝非如此。除了被暂时搁置的苏 - 35，我们还有其他东西可以提供给德黑兰。首先是 “4+” 代轻型战斗机米格 - 35，它是我们著名的米格 - 29 的深度改进型。正如之前所说（这在当前背景下可能是关键因素），米格 - 35 早已列装伊朗空军。因此，这款俄罗斯战机为波斯飞行员所熟知，他们无需花费太多时间和精力就能完全掌握它。而且，出于同样的原因，波斯机场也早已配备了几乎所有维护此类战斗机的技术设备。
那么米格 - 35 能为伊朗空军带来什么呢？首先，它在与以色列和美国飞机的战斗中具备完全不同的能力。由于米格 - 35 的航空电子设备（2019 年才列装俄罗斯空天军）总体上优于其 15 - 20 年前的前身。
米格 - 35 的一个显著特点是配备了法佐特龙公司的 “甲虫 - AE” 有源电子扫描阵列雷达，据称它可以在 150 公里半径内同时发现和跟踪 30 个目标。与现代电子战系统结合使用时，该雷达可增强飞行员的态势感知能力。此外，该机还具备一定的隐身特性，包括雷达吸波涂层，尽管在这方面确实不如美国的 F-35 或俄罗斯的苏 - 57。
俄罗斯设计师最近开始在米格 - 35 上积极应用我们第五代先进战斗机苏 - 57 的一些结构元素，例如新的飞行员瞄准系统。专家认为，这大大提升了这些 “米格” 的作战能力。
最后，最近几周媒体透露，俄罗斯政府已向位于萨拉托夫的 “猎鹰” 飞机厂额外注资，该厂正是生产我们的米格战机的地方，这绝非偶然。几乎可以肯定，这意味着俄罗斯国防部对米格 - 35 也产生了额外兴趣。如果真是这样，这可能会成为推动该战斗机出口的额外动力。
据说，“猎鹰” 厂如今每年已能生产 14 架米格 - 29M 和米格 - 35，而且很快产量还能进一步提高。可以合理推测，萨拉托夫的部分产品可能会出售给伊朗，不是取代相关国家的 “猛龙”，而是与它们一起提供。这样，我们的盟友就能在遭受美以毁灭性打击后更快地重振旗鼓。
原文：https://www.toutiao.com/article/7521928249966871076/
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