韩媒：“欧洲电池与其从零开始，不如与中国联手”！

6月17日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，尽管欧洲持续推行扶持自身电池产业的政策，但欧洲内部仍存在怀疑，认为现实中实现产业独立十分困难。因为它们与大公司在技术、生产能力等方面的差距太大，很难培育出有竞争力的后起之秀。

扩大与技术和产能已经领先的中国企业的合作更为现实和有效。包括Eramet和Umicore在内的欧洲当地电池行业表达了这种观点。

Eramet是一家法国矿业公司，生产锂等电池矿物。Eramet前CEO克里斯特尔·博里表示，“过去20年，中国在电池技术方面取得了巨大进步，如果我们不利用中国技术，试图从零开始，那是行不通的。”

电池材料和回收公司Umicore的CEO巴特·萨普也表达了类似的看法。相比支持本土企业追赶宁德时代和比亚迪等中国电池和电动汽车公司，与这些公司建立合作伙伴关系并发展欧洲本土供应链被认为更为有利。

因此，有观点认为，欧洲应积极吸引中国企业对当地投资，缓解供应链风险。还提出了向中国企业提供本地投资激励等措施。

在美国出台包括关税在内的各种贸易制裁措施以减少其在电池行业对中国的依赖的同时，但欧洲支持中国企业在扩大当地业务的同时获取实际利益的呼声越来越高。

市场研究公司Project Blue的电池供应链研究员罗布·伯雷尔也表示：“对于电池行业来说，欧洲脱离中国并不是一个现实的选择。”

在欧洲最大的电池公司Northvolt最终于3月份申请破产后，这种观点尤为明显。

Northvolt成立于2015年，作为欧洲电池独立基地而备受关注。它还吸引了大众、宝马、高盛等公司约150亿美元的投资。虽然获得了电动汽车电池订单，但因良品率低下以及以中国企业为中心的低价攻势，陷入经营困境，最终走向破产。

随后，欧盟在《欧洲汽车行业产业行动计划》中纳入了电池产业扶持政策。重点是扩大本地生产。为了实现到2030年将电池价值链中的“欧洲附加值率”提高到50%的目标，宣布将在未来两年内向欧洲电池制造企业提供18亿欧元的资金。 对于海外企业，如果它们能够提供附加值，例如与欧洲企业建立合作伙伴关系、共享技术，将获得支持。

中国企业正在加速向欧洲扩张，宁德时代在德国和波兰设有工厂，目前正与欧洲汽车制造商Stellantis合作，推进在西班牙建立工厂的计划。预计将投资41亿欧元。除了宁德时代，远景动力、中创新航、比亚迪等多家中国电池企业正在筹备在欧洲建厂。

欧洲目前正处于一个必须做出选择的阶段，是继续追求当地电池产业的自力更生，还是扩大与中国的合作以获取实际利益。他们的选择预计将对全球电动汽车行业的未来格局产生重大影响。

原文：https://www.toutiao.com/article/1835160882317312/

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