特朗普要求日本扩大在美国生产汽车，新关税措施将再次重创日本

美国总统特朗普于当地时间 4 月 29 日在汽车产业集中的中西部密歇根州发表施政百日讲演，在讲演中他表示："有大量本田汽车进口美国。我不希望汽车是在日本制造的，希望能在这里（美国）制造"。他要求包括日本在内的海外汽车制造商扩大在美国国内的生产。另据报道：特朗普政府推出了新的"关税措施"，计划从 10 月起，对在美国以外建造的汽车运输船征收入港费，每次入港费用将超过 100 万美元，这项税制也将沉重打击日本。

特朗普施政百日演讲的集会地点位于汽车工业中心底特律郊外的密歇根州马科姆县，特朗普表达了对日本汽车大量进口美国的不满，并表示："我喜欢日本。但是，我希望汽车不是在日本，而是在美国生产"。

他还提到对汽车加征额外关税的问题，尽管有人担心关税措施带来的影响，但特朗普仍然强调，这将有助于把就业和投资带回美国国内，从而保护美国的产业。

特朗普在演讲中还夸耀了一系列高关税政策在汽车及其零部件上的实施成果。他表示："这将为密歇根州和整个美国带来更多就业，并尽可能快速地帮助汽车制造商建立工厂"。强调了推动汽车产业回归美国本土的政策目标。

特朗普政府计划还从 10 月开始实施被视为新关税的相关措施。这项措施将对在美国以外建造的汽车运输船征收入港费。此举旨在保护美国的造船和海运行业。以一艘可装载7000辆汽车的大型运输船为例，每次入港的费用将超过 100 万美元 [约合 1 亿 4,400 万日元]，这实际上等同于关税。

该政策的目的在于以“经济安全保障不可或缺”为理由，保护本国的造船与海运业。

入港费用依据的是美国《通商法》第 301 条，该法规定了对海外不公平贸易行为的制裁措施等。

受到影响的将是造船量较大的国家。2023 年按国家划分的市场份额数据显示，中国以超过 50% 的份额位居第一，韩国为 28.3%，日本为 15.4%。

这项新的关税措施将对日本造成直接冲击。从汽车运输船的运营份额来看，日本邮船位居第一，商船三井第三，川崎汽船第四，日本这三家公司合计占据了约 40% 的市场份额。

美国贸易代表办公室（USTR）于 4 月 17 日宣布，依据 1974 年《通商法》第 301 条，决定对中国在海事、物流和造船领域采取措施，对于中国企业运营或拥有的船舶、以及在中国建造的船只，自2025年10月起，进入美国港口时将征收额外费用，同时，对于汽车运输船，不仅是中国建造的船只，所有在美国以外建造的船舶在进入美国港口时，均将被征收额外费用。

来源：rfi

原文：https://www.toutiao.com/article/1830818058874887/

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