序列号3501、3505、3506的多架歼-35战机近日现身阅兵彩排现场，棱角分明的灰色机体在停机坪上折射出冷冽光芒。

2025年6月中旬，社交媒体曝光的照片显示三架序列号分别为3501、3505、3506的歼-35战机正在为阅兵进行排练。欧洲“保加利亚军事”网站迅速捕捉到这一动态，指出这意味着中国的第五代隐形战斗机已同步进入空军版和海军舰载版的量产交付阶段。

这些编号已脱离原型机范畴，指向小批量生产的开端。这与外媒此前报道的“年产12架初期目标”相吻合，为后续产能爬坡奠定基础。

歼-35的定位清晰体现中国航空兵的组合策略：重型歼-20制空，中型歼-35多用途突防。这种架构与美国空军的F-22与F-35搭配逻辑相似，但中国更进一步实现了海空军通用化设计。

歼-35的诞生可追溯至沈飞自筹资金推进的FC-31项目。2012年首飞的FC-31验证机在竞标中败给成飞的歼-20后，凭借持续迭代赢得转机。

2024年珠海航展成为关键转折点。空军低可视涂装的歼-35公开亮相，机身细节显示其已接近量产状态。其设计采用菱形机头、倾斜双垂尾和内置弹舱，雷达反射截面远远优于F-35，甚至低于F-22。

双发设计是核心优势。两台先进中推不仅超越单发F-35的可靠性，更为超音速巡航能力提供冗余保障。

载荷配置凸显多用途特性：机腹弹舱容纳6枚PL-15远程导弹，最大载弹量8吨。结合分布式光电系统和三面阵有源相控阵雷达，实现“发现即打击”的杀伤闭环。

脉动生产线与3D打印技术成为产能跃升的核心。通过机身部件一体化成型工艺，歼-35的零部件数量比传统三代机大幅度减少，工装模具缩减近半，生产效率提升。

当前年产12架仅是起点。随着福建舰即将服役，舰载型需求迫切；而空军计划未来列装500架替换歼-10系列，形成对歼-20的战术补充。沈飞扩建的生产线为同时满足海空军需求铺平道路。

按外媒推测中国双线推进全球独有：成飞歼-20年产量突破100架，加上沈飞歼-35产能，中国五代机年产能已超120架。而美国F-35生产线需供应全球客户，美军实际年接收量不足48架。

歼-35的市场由三重需求驱动。空军需要低成本隐身节点：单价控制在8000万美元，仅为歼-20的2/3，可大规模替换上千架三代机。

海军迎来历史性跨越：福建舰电磁弹射系统适配歼-35舰载型，终结了歼-15无法隐身的时代。更值得关注的是，076型两栖攻击舰因具备电磁弹射能力，搭载歼-35后将变身“准航母”，作战效能超越多数国家现役航母。

国际市场悄然开启。英国《简氏防务周刊》透露，巴基斯坦已确认采购FC-31（歼-35出口版），沙特、埃及等国也在积极接触。中国将成为美国之后第二个实现五代机出口的国家。

量产背后仍存技术攻坚战。发动机性能稳定性待验证：量产初期可能沿用涡扇-13E过渡，推力9吨级的涡扇-19仍需时间完善。

当海外观察家争论序列号3506属于第几批次时，中国航空工业已悄然构建五代机产能的“双引擎”。成飞与沈飞合计的年产能，正将五代机从“奢侈品”转化为常规装备。

福建舰甲板上的电磁轨道微微发亮，等待迎接灰色暗影的首次着舰。而在西北大漠的空军基地，歼-35与歼-20的混编分队已开始演练穿透性打击——当隐身战机以三位数规模列装时，天空的游戏规则已然改写。



原文：https://www.toutiao.com/article/7520081654367650314/

声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。