保时捷急了！在华销量暴跌30%后，准备连夜更换高管。
最近保时捷突然传出消息，准备提前终止公司CFO和销售主管的合同，以提振收益和在中国市场疲软的销量。换句话说，保时捷认为，在中国市场卖不动，是相关管理人员的问题。
从数据上看，2021年到2024年，保时捷中国年销量分别为9.57万辆、9.33万辆、7.93万辆和5.69万辆。可以看到，仅仅是去年一年，保时捷在华销量跌幅接近30%，如果继续按照这个势头，2025年的销量恐怕只有3万辆左右。
最近很多博主都在讨论这件事，大多数都认为，保时捷卖不动不是管理的问题，而是中国电车冲击造成的，像蔚小理、问界和小米等新势力，抢占了不少份额。这点我很赞同，但是往更深层次想，也和中国消费者观念转变有关。
什么意思呢？大家在对这些国外豪车“祛魅”，以前总觉得，进口就象征着品质，代表面子，现在大家越来越理性，把进口和国产拉平了在比较。不像以前那样固执认为国外的月亮更圆。这也是为什么，现在不仅是保时捷卖不动，去年绝大多数豪车品牌都在走下坡路，强如BBA也在2位数下滑。
这种观念的转变影响了很多消费领域，比如买手机，去年苹果销量下滑了17%，华为猛增了37%，年轻人不觉得用iPhone更有面子了。还有买衣服，不管阿迪还是耐克，都被安踏反超了，现在年轻人很青睐国潮。
今年春节期间，特卖服饰有优势的唯品会还公布了一组数据，平台上新中式女装销量增长78%，新中式童装销量翻倍。而且从消费者画像看，来自90后和00后的订单占比持续增多，这是年轻人消费自信的真实写照。
总之，今天保时捷们在中国市场走下坡路，其实是中国汽车工业崛起，以及中国消费者觉醒之后的必然。选择换帅、适当的改变策略，可能可以减缓颓势，但是想重现曾经在中国的荣光，真的不现实！
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