韩国军工再获大单：确定对波兰出口价值 67 亿美元的 K2 坦克 … 还能收取技术专利费
韩国防卫事业厅和波兰政府 2 日正式宣布，"已经完成现代 Rotem 生产的 K2 坦克第二批对波兰出口合同的谈判"。虽然没有透露具体的合同规模，但军工业界内外有消息称共将出口 180 辆 K2 坦克，价值 67 亿美元（约 9 万亿韩元）。以单一合同为准，预计本次合同将成为 K 军工有史以来金额最大的一笔交易。
与乌克兰接壤的波兰以 2022 年 2 月俄罗斯入侵乌克兰为契机，选择与 K 军工合作，从而在短期内增强国防力量。当年7月，波兰引进了 180 辆 K2 坦克，时隔 3 年决定再引进同样规模的坦克。尤其是本次合同的出口量虽然相同，但合同金额却增长了近 2 倍，有评价认为，这是韩国防卫产业又一次"进化"。
与第一批合同最大的不同之处在于出口品类不仅包括成品，还包含了技术转让。在 180 辆的出口货物中，117 辆将由现代 Rotem 在韩国制造并直接供货，63 辆将由波兰国营军备集团 PGZ 在当地生产。合同支持现代 Rotem 等在波兰当地建立可以生产 K2 坦克的本土据点，并传授制作经验。出口合同中还增加了提供后续 MRO（维修、维护、检测）支持的内容。
有评价认为，"军工生态系统"出口是世界范围内被认为是 K 军工优势的性能和生产力同时得到认可的结果。另一方面的意义在于韩国过去从同盟美国获取各种军工技术，打造了如今的 K 军工框架，而现在已经达到了向海外传授军工技术的阶段。
得益于国内军工生态系统的能力
K2 坦克是 2008 年与国防科学研究所和现代 Rotem 合作，由韩国自主开发的坦克。1980 年代后期，韩国军方在国内首次生产了由美国设计的坦克 K1。当时的经验衍生出了 2008 年第一辆以韩国自有技术开发的 K2 坦克。在此过程中，K2 坦克的国产化率提升至 90% 以上。得益于此，韩国打造了自己的零部件供应链，也是第二批出口成功的秘诀之一。参与生产的国内企业，在第一批合同时的合作企业就达到 120 多家。因为积累了这一经验，所以才得以实现本次的出口。
在波兰当地建立生产据点，继第一、第二批的 360 辆坦克之后，还有望期待第三、第四批的后续合同。就是说，通过当地生产设施进行追加生产，随之而来的专利费或零部件供应等还能持续进行下去。某军工企业的高管说："以 K2 坦克的功能为中心，波兰军队正在构建坦克战术，K2 坦克至少会使用 10 至 20 年以上。这也意味着与波兰的交易关系将持续更长时间"。
K 军工生态系统正在走向海外
韩国的军工企业正在尝试从以成品为主的出口迅速转型为生态系统的出口。因为"军工保护主义"基调正在世界范围内扩散。以韩华航空航天为例，去年 8 月在澳大利亚的"红背蜘蛛"装甲车生产设施竣工。这是用韩华航空航天开发的红背蜘蛛装甲车代替澳大利亚军队 1960 年代引进的美国产装甲车，并在澳大利亚当地进行生产。韩华航空航天还在罗马尼亚推进建设 K9 自行火炮的生产工厂。韩国航空宇宙产业（KAI）也于去年7月签订了在秘鲁当地生产轻型攻击机 FA-50 零部件的协议。
在俄罗斯入侵乌克兰以及美国特朗普总统就任后，世界各国争先恐后地“保护国防产业”。在特朗普宣称“美国不再提供保护”的压力之下，欧盟宣布了截至 2030 年大幅加强军事力量的“重新武装欧洲”政策。其主要内容是在 5 年内投入 8,000 亿欧元（约 1,282 万亿韩元）以上，增加欧盟成员国的武器储备。波兰也着眼于这一点，希望在本国建立生产设施。
军工业界相关人士表示："如果能持续出口成品，是再好不过的，但其实各国也正在军工领域开始建立贸易壁垒。从长远来看，通过技术转让赚取专利费、供应零部件和提供 MRO 的领域，就现实而言是最合理的选择"。
来源：朝鲜日报
原文：https://www.toutiao.com/article/1836591723684164/
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