美国空军计划2026财年退役全部162架A-10攻击机，作为总计退役340架飞机计划的一部分。

五角大楼还计划取消E-7“楔尾”（Wedgetail）预警机项目，一位官员称原因是“严重延误”和成本上涨。

在美国国防部发布其延迟的2026财年预算计划之际，空军公布了其计划退役的飞机清单。该预算要求为空军部（Department of the Air Force）拨款2110亿美元的可自由支配预算。这包括美国空军（U.S. Air Force）本身的1849亿美元可自由支配预算，以及太空军（Space Force）的261亿美元可自由支配预算。

五角大楼还希望在预算调节法案（budget reconciliation bill）中增加386亿美元的“强制性”（mandatory）支出，其中247亿美元拨给空军，138亿美元拨给太空军。如果该法案获得通过，空军部将获得总计2495亿美元的资金，这比2025财年的法定支出（enacted spending）增加了17.2%。

但是，如果预算调节法案未能通过，且政府请求的预算原封不动地获得批准，那么太空军的支出将比2025财年削减8.7%，而空军的支出将与2025财年的1841亿美元法定预算基本持平。

如果国会批准空军所有请求的退役计划，这将是多年来规模最大的飞机退役行动。

空军今年早些时候表示，为响应国防部长皮特·赫格塞思（Pete Hegseth）削减并重新分配约8%国防开支的命令，空军计划加速退役老旧过时飞机的计划。

彻底关闭A-10项目的计划将大大加快空军此前设定的时间表，该时间表原计划在本年代末（即2029年左右）退役所有“疣猪”。尽管近年来，在空军与国会山就该型喷气式攻击机的未来效用进行了多年的激烈争执之后，议员们已默许了空军退役部分“疣猪”的请求，但目前远不清楚国会是否有意愿将所有攻击机封存。

除A-10外，空军还计划退役62架F-16C/D战斗机、21架F-15E攻击鹰战斗机、13架F-15C/D战斗机、14架C-130H“大力神”运输机和3架EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机。

退役清单还包括：

14架KC-135“同温层加油机”（Stratotankers）

11架HH-60G战斗搜救直升机

35架T-1“德克萨斯人”（Texan）教练机

4架UH-1N直升机

1架B-1“枪骑兵”（Lancer）轰炸机

但拟议的退役清单不包括Block 20批次的F-22A“猛禽”（Raptor）战斗机。** 空军近年来一直试图退役其中约32架，理由是它们不具备实战能力。国会已多次阻止这些努力。

E-7项目搁置

在6月26日与记者的简报会上，一位空军官员表示，一架E-7“楔尾”空中作战管理飞机的成本已从5.88亿美元增至7.24亿美元，这是促成项目取消的原因之一。该官员表示，国防部对E-7能否在对抗环境中生存存在担忧。

作为替代方案，五角大楼正在寻求利用天基资产来完成原本由“楔尾”预警机承担的任务，并计划增加采购更多诺斯罗普公司的E-2D“鹰眼”（Hawkeye）预警机。

这对空军来说将是一个重大转变。空军正在退役老旧的E-3“望楼”（Sentry）机载预警与控制系统（AWACS）飞机，多年来一直将E-7视为最佳继任者。

预算中的重点装备投入

该预算案还要求为B-21“突袭者”（Raider）轰炸机拨款103亿美元。这款由诺斯罗普·格鲁曼公司制造的隐形轰炸机将具备核打击能力。同时为LGM-35A“哨兵”（Sentinel）洲际弹道导弹拨款42亿美元，该导弹将用于替换老旧的“民兵III”（Minuteman III）洲际导弹。“哨兵”导弹同样由诺斯罗普·格鲁曼公司建造。

B-21的采购资金将从2025财年的19亿美元增加到2026财年的26亿美元，另外还有21亿美元的调节法案支出。如果国会批准所有支出，那么“突袭者”轰炸机的采购预算将翻倍有余。

预算要求拨款31亿美元继续采购F-15EX“鹰II”战斗机。此前，空军曾考虑在2025年后逐步停止采购该机型。五角大楼计划明年购买21架由波音公司制造的F-15EX，这是第四代F-15E战斗机的升级版本，比2025年计划采购的18架有所增加。

军方计划在2026大幅削减F-35联合攻击战斗机”的采购数量，空军、海军和海军陆战队总计仅采购47架。这比2025年采购的74架有所下降。

具体到空军，F-35A的采购量将几乎减半，从2025年的44架减少到2026年的24架。空军用于购买洛克希德·马丁公司制造的F-35的支出，将从今年的45亿美元下降到2026年的36亿美元。

这意味着空军在2026年将仅获得45架新战斗机，低于该军种所称实现机队现代化所必需的72架年采购基准线。

五角大楼表示，原本用于采购更多F-35的资金将转而用于该机型的维护工作，并确保拥有足够强大的供应链基础来支持所有必要的作战和维护需求。五角大楼还希望拨款以确保F-35的Block 4升级项目能够按计划推进。

空军的预算还包括为其名为“协同作战飞机”（CCA）的无人机僚机计划拨款8.07亿美元，希望能借此加速平台和自主技术的开发。

空军还请求：

732亿美元可自由支配预算（discretionary budget）和45亿美元强制性预算（mandatory budget，或称为协调法案预算 reconciliation bill budget）用于作战与维护（O&M）。

443亿美元可自由支配支出（discretionary spending）和约2亿美元强制性支出（mandatory spending）用于人员（Personnel）。

研发、测试与评估（RDT&E）预算总计464亿美元，其中包括362亿美元可自由支配支出和102亿美元强制性支出。

被称为“下一代空中优势”（NGAD）的F-47战斗机，其研发（R&D）预算将从2025年的24亿美元增加到2026年的近26亿美元。如果作为协调法案（reconciliation bill）一部分申请的另外9亿美元支出获得通过，将使这款波音制造的F-47的预算达到近35亿美元。

空军总采购预算申请额将达到362亿美元，其中265亿美元为可自由支配支出，97亿美元为协调法案支出。

若包含协调法案支出，空军的采购预算将包括：

248亿美元用于飞机采购。

61亿美元用于导弹采购。

7.84亿美元用于弹药采购。

空军希望在2026年以3.62亿美元购买14架波音制造的T-7A“红鹰”教练机。但是，由于空军与五角大楼高层在“天基目标跟踪是否优于空中平台”问题上存在分歧，同样由波音制造的E-7空中战场管理飞机将不会获得新的资金。

拟议预算将恢复为洛克希德·马丁公司的高超音速AGM-183A空射快速响应武器（ARRW）拨款3.87亿美元。这可能使这个近年来因多次试射失败而一度看似注定失败的项目得以复活。

用于采购GBU-57巨型钻地弹（MOP）的支出在2026年会略有下降。上周末，该钻地弹首次实战用于打击伊朗多个核设施。空军在2025年为MOP预算了近860万美元，2026年将降至680万美元。

原文：https://www.toutiao.com/article/7521145786453770802/

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