韩媒：“中国追上来了”，韩国LNG运输船订单骤减！

5月29日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，最近，作为韩国国内造船业高附加值利润支柱的液化天然气（LNG）运输船的海外订单数量大幅下降。但是，业界已经开始应对船舶多样化，因此预计盈利能力不会有太大问题。

被称为韩国“三大巨头”的HD韩国造船海洋、三星重工业、韩华海洋的LNG运输船的海外订单大幅减少。进入今年以来，这三家公司到目前为止共接到了4艘LNG运输船的订单。

HD韩国造船海洋共接收53艘船舶，已实现年度目标（180.5亿美元），但仅接到一艘LNG运输船的订单。三星重工共获得18艘船舶订单，完成了年度目标（98亿美元）的27%，但仅获得了一艘LNG运输船。韩华海洋未透露其年度目标，该公司签署了两艘LNG运输船的合同，同时接到了18艘船舶的订单。

这三家公司的LNG运输船订单与去年相比严重不足。去年前四个月，三家公司的LNG运输船订单总数为35艘。其中，韩国HD造船海洋获得8艘船舶订单，三星重工获得15艘船舶订单，韩华海洋获得12艘船舶订单。

业界首先将中国视为三大造船公司LNG运输船订单量低迷的原因。沪东中华、江南造船等中国造船企业正在迅速追赶韩国造船企业的LNG运输船建造技术。

韩国造船企业陷入困境的主要原因是，受原材料价格和劳动力成本上涨影响，LNG运输船单价大幅上涨。中国造船企业正以更低的价格大力争取订单。

卡塔尔第二期LNG运输船（约100艘）能源项目订单已进入收尾阶段，这也给今年的业绩带来压力。

韩国一位造船业内人士表示，“特别是随着每艘液LNG运输船的建造单价上涨超过每艘2亿美元，海外航运公司纷纷向中国等成本更低的国家下单。”

韩国造船业正致力于船舶多样化，以克服LNG运输船订单数量低的问题。事实上，韩国三大船企在LNG运输船、进出口集装箱船、油轮建造领域均表现活跃。

今年以来，HD韩国造船海洋已接获34艘集装箱船和6艘油轮订单，三星重工则接获4艘油轮和2艘集装箱船订单。韩华海洋赢得了6艘原油运输船和6艘集装箱船的订单，弥补了LNG运输船的低迷。韩国三家造船厂仍拥有充足的回旋余地，其LNG运输船订单积压量已超过100艘。

原文：https://www.toutiao.com/article/1833506657848393/

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