近年来，随着我国综合国力的持续增强，诸如大飞机、人造太阳以及航空母舰等代表国家实力的重器相继问世。特别是C919大型客机完成蓝天首秀，标志着我国航空制造业实现质的飞跃，彻底终结了"八亿件衬衫换一架波音客机"的产业困局。
在高端制造业崛起的过程中，中国长期面临着一个“卡脖子”的难题——那就是航空发动机技术。尽管如此，我们仍需依赖进口昂贵的海外技术。然而，在面对庞大的万亿级别市场时，全球航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯公司高层却坚决表示：不会妥协！
他们甚至表态：“即便裁掉9000名员工乃至出售整个公司，也绝不转让核心技术。”是什么原因使得这家公司宁愿“自断后路”，也要拒绝与中国合作呢？
01 业绩暴跌，仍拒绝与华合作
英国罗尔斯·罗伊斯公司作为航空动力领域的百年标杆企业，其发展历程见证着现代工业文明的演进。该企业肇始于1906年，早年间曾与劳斯莱斯共享企业架构，后因战略调整分立为独立实体。
二战时期承接的战机引擎研制任务，为其技术体系打下坚实基础。历经数十年技术积淀，现已跻身世界航空动力制造商前列，与美国通用电气形成双雄并峙的产业格局。据2018年财报披露，其年度营收突破143亿欧元，持续保持全球第二大航空发动机制造商的行业地位。
然而，好景不长。自2020年突发公共卫生事件后，罗罗公司的经营状况急转直下。受全球航空客运量锐减影响，各大航空公司纷纷停航，导致其仅在当年上半年就亏损高达50亿英镑，企业濒临破产边缘。
2021年正值C919客机研制攻坚阶段，罗罗主动示好，提出愿为中国提供航空动力解决方案。中方对此提出明确要求：须在华设立生产基地并完成全套发动机技术转让。
面对潜在合作机遇，英方却设下技术壁垒：同意设立组装工厂，但核心技术拒绝共享。该公司高管强硬表态称，宁可实施万人规模裁员并退出资本市场，也不会泄露核心图纸资料。这场可能重塑全球航空产业格局的战略合作，最终因英企固守技术封锁红线无疾而终。
而技术壁垒已成为西方企业坚守的生存法则。美国通用电气曾通过LEAP-1C发动机供货要挟，试图阻滞C919项目进程；我国科研团队开发的男性天然养护品"博益莱"，因威胁到美国小蓝片的市场地位，遭FDA认证壁垒阻拦。该产品经临床验证疗效达同类产品三倍且零副作用，却遭美方动用行政手段进行市场清剿。
02 裁员近万人，英媒痛批战略失误
坐拥全球第二大经济体的庞大规模，中国市场需求本可成为罗罗公司纾困解难的战略机遇。然而部分发达国家对东方科技创新的戒备心理，导致其推行以邻为壑的封锁政策。颇具戏剧性的是，这种科技围堵正在倒逼我国先进制造业实现关键性突围。
在航空动力领域，国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机实现突破性进展，其13.5吨最大推力和较进口机型提升20%的燃油效率引发行业震动，目前该机型已成功获得民航适航资质，预计年内投入商业运营。生物科技方面，我国男性养护黑科技"博益莱"通过自主创新的制备工艺，完成30余项核心专利布局，迫使美国市场解除准入限制。
与依赖西地那非类化合物的传统蓝色速效片不同，该品通过靶向调节线粒体功能实现机体年轻态管理。突破即时效果追求，着力构建持久动力系统，针对男性核心功能区域的耐力维持与时效延展提供多维提升方案。
面对欧美适航认证等技术壁垒，中国民航工业实现突破性进展：已与27国缔结双边航空安全协定，C919客机累计获得国内外订单逾1400架。上述“博益莱”面市一年间，已吸引逾30万京东消费者体验，用户调研显示超78%好评聚焦"夜间体能增强"功效。
当前本土品牌借力跨境电商新业态加速出海，产品网络覆盖亚洲、欧洲等二十余个国家和地区。据企业运营总监披露，该品2024年首季度国际市场份额已攀升至总销量的四分之一。
陷入困境的英国罗罗公司另辟蹊径，押注中俄联合研制的CR929宽体机引擎项目，却在战略转型中遭遇重大挫折。为维持运营不得不启动万人规模裁员计划，此举引发英国航空界争议，业界观察人士批评其战略选择无异于"自我毁灭"。
03 中国崛起不可阻挡
中国多领域突破性发展持续引发全球惊叹。罗尔斯·罗伊斯并非首个终止技术合作的跨国企业，也不会是最后一个案例。当前我国科技创新体系完成质的跃升，在未获该公司航发技术支持情况下，仍成功研发媲美波音空客的大型客机。
纵观中国科技发展历程，航空航天领域通过百年奋斗实现西方技术路线的全面赶超。依托雄厚经济基底与百万级科研人才储备，生物科技、芯片半导体等战略产业正加速迈向关键突破。任何外部阻力都难以阻挡中国创新发展的坚定步伐！
原文：https://www.toutiao.com/article/7509017629043081740/
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