当地时间5月21日，朝鲜清津造船厂本应迎来一个荣耀时刻——朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰举行下水仪式，朝鲜最高领导人金正恩亲临现场，可见朝鲜对这一海军力量提升的重视程度。然而，事与愿违，下水过程突发严重事故，瞬间让这场仪式变成了尴尬的“翻车现场”，也引发了国际社会的广泛关注。

据朝中社报道，事故的直接原因是指挥不熟练、操作不慎，致使在下水过程中未能保障底盘移动平行度。船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，进而部分区段船底破孔，海水涌入，导致船体失衡，船首部分未能脱离船台。从现场状况推测，这艘倾注了朝鲜心血的驱逐舰受损严重，船底变形、破损或许只是最轻程度的损伤，甚至存在船体因应力不均而被扭断的可能性。

金正恩目睹事故全过程后，罕见地大发雷霆，当场将此次事故定性为严重的“犯罪行为”，强调其“损害了国家自尊”。他要求彻查事故原因，并严办相关责任人，朝鲜劳动党中央军需工业局、朝鲜国家科学院动力学研究所、金策工业综合大学、中央船舶设计院和清津造船厂等单位都被卷入此次调查。金正恩还特别指出，这起事故是由于疏忽和不负责任，以及不尊重科学的经验主义所导致。他强调尽快修复驱逐舰是关乎国家权威的政治问题，要求在下月召开的劳动党中央委员会全会前“无条件”完成修复工作。

事故发生后，外界纷纷猜测。有分析人士认为，朝鲜在短短时间内同步推进两艘5000吨级驱逐舰的建造，这种急切提升海军实力的做法，或许给造船厂带来了过大压力，进而导致此次事故的发生。从技术层面来看，建造和下水大型驱逐舰本就是一项极为复杂的工程，需要高精度的计算和成熟的操作流程，任何细微失误都可能引发严重后果。而朝鲜海军建设起步相对较晚，在大型舰艇建造经验方面有所欠缺，在没有充分准备的情况下挑战5000吨级驱逐舰的建造与下水，难度可想而知。

从朝鲜自身的发展战略角度出发，近年来，朝鲜不断受到国际制裁，在外部压力下，朝鲜试图通过提升自身军事力量，尤其是海军力量，来增强国家安全保障。此前，朝鲜在4月25日成功下水首艘5000吨级新型驱逐舰“崔贤”号，这给朝鲜海军建设注入了一剂强心针，也让朝鲜看到了提升海军实力的希望，所以才会加快第二艘驱逐舰的建造与下水进程。

韩国方面把此事与俄罗斯联系在一起，暗指俄技术援助失效。韩国军方及部分专家认为，朝鲜“崔贤”号驱逐舰的建成或许得到了俄罗斯的技术支援，甚至猜测朝鲜可能以向俄乌战场派出军队为交换，获取俄罗斯的技术帮助，此次出事的驱逐舰大概率也是在俄罗斯帮助下完成的。但这种说法目前并没有确凿证据。还有韩国军事媒体专家分析，此次事故舰实际损坏可能远比朝鲜官方公布的“船底无破洞，仅右舷刮擦、船尾进水”严重得多，包括船艉部分发动机舱进水，以及右舷出现实际孔洞等，舰船侧翻所产生的巨大结构应力，绝非简单刮擦那么简单。

此次事故对于朝鲜海军建设计划而言，无疑是一次沉重的打击。它不仅让朝鲜在国际上颜面受损，也打乱了朝鲜海军力量扩充的节奏。朝鲜雄心勃勃的海军现代化计划，尤其是发展蓝水海军的目标，遭遇了显著的短期挫折。受损驱逐舰的修复工作，无论是时间成本还是资源投入，都将是一个巨大的挑战。若修复时间过长，不仅会影响朝鲜海军的作战部署，还可能使朝鲜在地区军事平衡中处于不利地位。

不过，朝鲜公开承认此次事故，也展现出其面对问题的勇气。这或许会促使朝鲜重新审视自身海军建设过程中的问题，从工程管理体系到技术操作流程，进行全面的反思与改进。毕竟，海军建设是一个长期而复杂的过程，不可能一蹴而就。

原文：https://www.toutiao.com/article/7507811582865457699/

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