韩媒：中国汽车占东南亚市场 70%，现代汽车需重整战略
比亚迪（BYD)、奇瑞等中国整车制造商继欧洲市场之后，正加速攻占东南亚电动车市场。尽管现代汽车也在当地构建生产体系，但分析认为现代汽车需重新调整其东南亚战略。
据美国市场调研机构 Rho Motion于 18 日发布的数据，去年印尼、泰国和马来西亚三国的环保车（纯电动车和插电式混合动力车）销售量中，约 70% 由中国整车品牌占据。目前环保车在东南亚整体汽车市场中占比为 14%，而该市场正在迅速扩大，大部分份额由中国企业垄断。
尤其是东南亚最大汽车市场印尼的电动车竞争愈发激烈。印尼去年电动车销量为 4.3188 万辆，同比增长 150%。而这一增长趋势由中国电动车企业主导。根据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）的统计，今年第一季度纯电动车销量前四名均为中国品牌。比亚迪以 5,718 辆位居首位，五菱(4,795辆)、奇瑞（4,399 辆)、腾势（2,524 辆）紧随其后。排名第五的现代汽车仅售出 573 辆，销量仅有比亚迪的十分之一。
中国品牌的强势扩张，主要是由于中国本土市场趋于饱和，车企转向新兴市场，以低价策略大举进军。奇瑞第一季度在印尼的销量同比增长200%，有望在本月底成为中国整车制造商中首个累计出口达 500 万辆的企业。值得注意的是，中国品牌在高端电动车市场也开始崭露头角。比亚迪旗下高端品牌腾势，尽管单价接近 9,000 万韩元，在印尼销量也达到 2,524 辆。这意味着当地消费者对中国电动车的信任度与认知度显著提升，已超越价格竞争力。
中国企业看好东南亚市场潜力，正在持续进行大规模投资。比亚迪计划于年内在印尼建成工厂，年产量将达到 15 万辆。此外，长安汽车、吉利汽车、小鹏汽车等也正在采用与比亚迪类似的战略进军东南亚。
现代汽车方面，已于 2022 年在印尼设立专门的电动车生产工厂，构建了本地生产和销售体系。去年还与 LG 能源合资成立当地法人 HLI Green Power，建立 KONA EV 的生产体系。然而由于中国品牌扩张速度超出预期，现代汽车正面临严峻挑战。
尤其在今年第一季度，其在印尼的整体销量(包括燃油车和环保车)同比减少 3.9%，市场占有率仅为 3.4%（ 6,958 辆)。其在燃油车市场上被丰田、三菱等日本品牌压制，在电动车市场则落后于中国整车企业。
现代汽车计划扩大当地生产车型，并强调技术竞争力。据悉，考虑到当地对高端品牌的需求，也正在研究高端电动车的本地化策略。同时为提升品牌认知度，还积极推进体育营销，与东南亚足球联盟（AFF）签订官方合作协议，赞助东盟锦标赛等强化地区营销。
韩国大德大学汽车学科教授李浩根(音)表示，"印尼拥有超过 2.8 亿人口、政府也在积极推广电动车政策，以及电池原材料供应等多方面优势，是极具吸引力的市场"，他还说，"在中国企业展开全面攻势时，现代汽车需在售后服务等方面实现差异化"。
来源：中央日报
原文：https://www.toutiao.com/article/1835323771992064/
声明：该文仅代表作者本人观点