纯电动车发展的拐点出现？特斯拉未能获得美国年度最好评汽车，混合动力车成了头羊！汽车出版物《MotorTrend》周四评选出了2024年年度汽车。在某种程度上，它是电动汽车。获胜者是混合动力汽车。
这一决定隐喻了许多美国人如今对电池电动汽车（BEV）的看法。这也说明了BEV销售商必须做些什么来改变人们的印象。
2024年款丰田普锐斯获得了MotorTrend的金卡钳奖。MotorTrend集团编辑主管埃德-卢在一份新闻稿中说："丰田通过新款车型从根本上重新定义了普锐斯的本质。'在美国，经济实惠的电动汽车选择稀缺，充电基础设施不足，在这样的汽车市场环境下，丰田将普锐斯混合动力车打造成了当下最合适的车型，并理所当然地获得了《MotorTrend》的年度大奖。
成本、充电基础设施和经济性使得MotorTrend没有选择其他入围车型，包括特斯拉Model3，以及Lucid（LCID）Air和现代汽车Ioniq6。
2024年款普锐斯的起价略低于28,000美元，比上述所有车型都要实惠。特斯拉Model3的起价约为3.9万美元，还未享受7500美元的联邦税收抵免。LucidAir的起价约为7.5万美元。Ioniq6的起价约为3.9万美元。
当然，比较汽车很困难。性能、品牌和配置水平都很重要。考克斯汽车公司将特斯拉汽车视为豪华车。LucidAir也是一款豪华轿车，起步价约为500马力。
与传统汽车相比，BEV的价格越来越实惠，但售价仍然很高。根据《凯利蓝皮书》的数据，10月份美国买家购买新车的平均价格约为4.8万美元。BEV的平均售价约为5.2万美元。差价为4000美元。一年前的差价约为16,000美元。
如今，价格昂贵并不是一件好事。根据Edmunds的数据，第三季度新车的平均月供约为733美元。在2019年第三季度，也就是Covid-19之前，这一数字约为570美元。美联储的数据显示，在平均工资上涨约20%的情况下，月供却上涨了近30%。消费者感到了压力。
这使得普锐斯成为如今经济实惠又环保的选择。丰田是混合动力车的领军者。2023年，丰田已售出250万辆混合动力汽车，同比增长约27%。混合动力车在2023年的销量中约占33%，高于2022年的27%。
到目前为止，混合动力车对丰田2023年的股价有所帮助。进入周四交易后，丰田股价已上涨了38%。福特汽车和通用汽车的股价今年以来分别下跌了10%和16%。
福特和通用汽车的部分跌幅是工会谈判影响投资者情绪的结果。丰田股价自7月初以来已上涨了约16%，当时劳工问题开始对福特和通用股价造成压力。同期，福特下跌了28%，通用下跌了25%。标准普尔500指数上涨了约1%。
这些变动使得丰田股票的交易价格约为2024年预期收益的9.7倍。福特和通用的股价分别约为6倍和4.2倍。
MotorTrend将普锐斯评为"年度汽车"的决定也说明了特斯拉、福特、通用汽车和其他汽车制造商如何赢得市场份额：生产更便宜的BEV。
这在其他地方也行之有效。比亚迪通过在中国销售价格较低的纯电动汽车和插电式混合动力汽车，其规模已与特斯拉不相上下。第三季度，比亚迪的总销量除以单位数（代表汽车价格）约为26,000美元。特斯拉汽车业务的这一数字约为4.5万美元。
特斯拉在美国仍占据约57%的BEV市场份额。特斯拉运营着最大的快速充电器网络，特斯拉车主永远不会觉得自己离电动车加油站太远。
2023/11/16阿尔-罗特《巴伦周刊》
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