韩媒：西方企业离开的俄罗斯汽车市场，中国占据“半壁江山”！
8月8日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，俄乌冲突爆发后，中国产汽车积极进军俄罗斯市场，市场占有率达到一半左右。
俄罗斯分析公司“Autostat”的数据显示，上个月中国进口汽车占俄罗斯汽车市场的49%。
两年前的2021年6月，中国汽车在俄罗斯市场的份额还只有7%，相比之下，这是一个巨大的变化。
据中国海关总署统计，今年上半年中国车企对俄罗斯乘用车出口额为46亿美元，比去年同期增长6.4%。仅6月份出口额就达10亿美元。
中国汽车公司正在陆续填补欧洲、日本汽车公司因俄乌冲突撤出俄罗斯市场的空缺。
俄罗斯央行在最新报告中分析称：“过去日本和欧洲产车占主导地位，但现在70%以上的进口车来自中国。”
从Autostat6月汽车销售数据来看，在俄罗斯市场排名前10位的汽车品牌中，有6个是哈弗、奇瑞、吉利等中国汽车品牌。
中国汽车企业还在增加在俄罗斯的产量。图拉工厂生产的哈弗汽车目前约占俄罗斯市场的10%。
值得一提的是，中国企业正在雷诺、日产等欧洲和日本企业留下的空工厂组装自己的汽车。
据了解，欧洲、日本和美国公司曾拥有或投产的6家俄罗斯工厂目前正在生产中国汽车，或计划将来生产。
俄罗斯汽车制造商Solus去年11月表示，已开始在鞑靼斯坦的一家工厂生产汽车，该工厂曾是美国福特汽车生产货车的工厂。Solus没有披露合作伙伴，消息人士称，中国江淮汽车为该工厂提供组装套件。
去年11月，雷诺的旧工厂又开始生产前苏联时期的汽车“Moskvich”。俄罗斯政府将生产Moskvich的消息广为宣传，以表明本国汽车工业在西方制裁下依然健在。
但据悉，造型与苏联时期车型不同的Moskvich采用了江淮汽车的技术打造。
路透评论称，“Moskvich的重生是中国掌控能力不断增强的信号。”
汽车行业分析师弗拉基米尔·韦斯帕洛夫表示，中国车企掌控力的增强对俄罗斯也有好处。因为可以重启闲置工厂，维持当地就业。
俄罗斯国内汽车产量从2021年的140万辆锐减至去年的45万辆。这是苏联解体以来的最低水平。这是因为制裁导致大量西方企业撤离所致。
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