玩的一手平衡术？欧洲航空安全局：中国C919还需要很多年，才能获得欧洲认证。
路透社3月14日报道称，中国商飞最初在2019年向欧洲申请了认证，未果；2023年11月再次申请，但目前仍然没啥进展。从流程上来说，C919想要拿到欧洲认证，需要这么几步：
第一步，欧洲监管机构必须决定，是否要对中国的飞机认证进行验证，以确保任何从中国进口的飞机达到欧洲。这是一个必要的前提，如果欧洲监管机构不认可中国的飞机认证体系，那么根本不会启动认证程序，C919获得欧洲认证就无从谈起。
第二步，欧洲航空安全局（EASA）需要对C919进行技术熟悉和评估。这个过程可能至少需要四五年时间，因为EASA需要了解C919的设计、制造、测试等方面的全套技术，并确保其符合欧洲的安全标准。此外，EASA还需要与中国商飞进行合作和沟通，以确保所有问题都得到妥善解决。
第三步，即使C919通过了EASA的技术评估，也还需要满足其他欧洲国家的特定要求，例如适航指令、运行限制等。这些要求可能因国家而异，需要额外的时间和努力来满足。
最近波音飞机故障频发，EASA近日宣称可能在必要时撤销波音飞机的适航认证，这对美国飞机来说是一次重要的试探。但这并不意味着中国商飞的机会，这次EASA对C919表态，也存在对美平衡的味道。试探之余，欧洲还是希望减少对美国的刺激。
因此，C919获得欧洲认证的具体时间，可能还要很多年，无法预测。不过，中国商飞已经在积极推动C919的国际化进程，包括向欧洲监管机构提交申请、与EASA进行合作等。同时，随着C919在国内市场的成功投入运营，也将为其在国际市场上赢得更多信任和认可提供有力支持。
那么C919能否获得美国FAA认证？从目前情况看，比获得欧洲认证的希望更小。
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