韩媒：占有率飙升，中国LNG运输船也快追上韩国了！

6月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国决定加强液化天然气（LNG）运输船建造能力，而LNG运输船是韩国造船业的主要出口产品，韩国造船商对此感到紧张。这是因为，如果已经在全球造船市场占据领先地位的中国缩小LNG运输船领域的技术差距并扩大生产能力，韩国的订单份额可能会受到威胁。

中国船舶工业集团公司旗下沪东中华造船有限公司位于上海长兴岛的新船厂近日正式投入运营，中船集团共投资180亿元人民币用于该船厂的建设。一旦该船厂全面投入运营，LNG运输船产量预计将从每年6艘增加到10艘以上。

过去，韩国在LNG运输船订单市场上占据主导地位，中国紧随其后，但近年来差距正在缩小。据韩国进出口银行海外经济研究所预测，2021年韩国LNG运输船市场份额为87%，2022年为70%，2023年为80%，2024年为62%。另一方面，中国市场份额从2021年的10%飙升至2024年的38%。

与此同时，甚至有分析称，韩国与中国在LNG运输船领域的技术差距已大幅缩小，因此，如果中船集团扩大产能，韩国在LNG运输船订单方面的领先地位可能会受到动摇。

不过，韩国业界认为，沪东中华LNG运输船产能的增加，不会构成直接威胁。这是因为中国船厂的LNG运输船生产规模还不够大。韩国HD造船海洋、韩华海洋、三星重工等主要造船厂的LNG运输船年生产能力为65艘，而中国造船厂的年生产能力仅为15艘左右。

然而，韩国仁荷大学船舶与海洋工程系教授李章铉警告称，“如果中国增加产能，有可能积极以低价获取LNG运输船订单。现在下结论还为时过早，因为液化天然气市场的增长、中国积压订单、设施能力和未来订单之间的关系仍不确定，但如果所有这些条件结合在一起，可能会对韩国造船业产生重大影响。”

原文：https://www.toutiao.com/article/1835068336629769/

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