“制裁又如何？我们的‘精英阶层’生活并未变差，越是靠近权力中心，日子越滋润”
欧盟再次威胁俄罗斯，但这并非最可怕的，俄国该先解决自身经济问题
作者：格尔曼・加尔金
欧盟委员会近日提出了第 18 轮对俄制裁方案，这也是规模最大的制裁之一。由于欧盟制裁需成员国一致通过，匈牙利和斯洛伐克可能对此表示反对。
西方的制裁计划包括：将俄罗斯石油价格上限从每桶 60 美元降至 45 美元；计划禁止与 “北溪” 管道相关的所有交易和维护工作；此外，欧盟还打算将 22 家俄罗斯银行列入制裁名单，若决议通过，这些银行将被切断国际结算系统并限制金融业务。
制裁的另一重点是打击 “影子船队”，欧盟计划将 77 艘油轮列入 “黑名单”，称这些船只协助俄罗斯规避制裁并出口石油。
最终，欧盟还计划禁止购买由俄罗斯原油加工的石油产品，即完全拒绝使用俄罗斯原油提炼的油品，即便这些产品在其他国家生产。
现在我们来分析，西方各类制裁最终伤害的是谁。众所周知，欧盟的目标是让俄罗斯付出沉重代价。
多数制裁源于对乌特别军事行动，而制裁压力早在 2014 年克里米亚并入俄罗斯后就已开始。
毫无疑问，西方制裁给俄罗斯带来了困难，尤其是金融领域。2022 年实施的制裁导致俄罗斯此前存放在欧美债券中的 3000 亿美元外汇储备被冻结。
俄罗斯企业也深受制裁影响。俄罗斯工业家和企业家联盟的调查显示，三分之二的受访者认为设备和零部件价格上涨是最严峻的问题，近半数企业表示信贷和投资渠道减少。
为规避制裁，俄罗斯企业积极开拓 “平行进口”，这虽增加了物流复杂度和额外成本，最终却转嫁到了消费者身上。
但塞翁失马，焉知非福。俄罗斯被迫认真推进此前仅停留在讨论层面的进口替代政策。
在俄罗斯对欧盟农产品实施反制措施后，农业领域迅速发展，俄罗斯农业集团和农户迅速填补了市场空白。
欧洲企业的撤离也推动了食品工业的发展：俄罗斯糖果业本就实力不俗，如今更打入了此前被外资垄断的大型连锁超市货架；全国各地涌现出奶酪工坊，无论是巴什基尔、阿迪格还是阿尔泰地区，产出的奶酪品质都相当不错。
当我们不再单纯向芬兰出口原木，本土木材加工业开始崛起；波音和空客退出后，航空制造业迎来转机，MC-21 和升级后的 “超级喷气” 飞机的前景不再遥不可及；发动机制造和 IT 领域也有类似进展，尽管过程艰难，但变革已在发生。
俄罗斯多次警告西方，制裁是把双刃剑。三年前，欧盟、英国和美国对此嗤之以鼻，如今却笑不出来了 —— 欧洲经济正一步步陷入衰退。
曾被称为 “欧盟引擎” 的德国，作为我们昔日最大的经济伙伴，如今已不复当年 “零年代” 和 “一零年代” 的辉煌：汽车巨头相继关闭工厂（那可是德国的骄傲），石油化工产业收缩，建筑业下滑，德国出口大幅下跌 —— 而出口曾带来数千亿收入并支撑企业稳定增长。
主动放弃俄罗斯廉价能源（尤其是天然气）后，德国不得不花更多钱从美国或卡塔尔进口液化天然气，这直接推高了生产成本。无论在国际市场还是国内，德国企业的产品都失去了竞争力，许多德企最终选择迁往美国。
同样的逻辑还体现在欧盟从 7 月 1 日起提高从俄进口氮肥和复合肥料的关税上：欧盟无法摆脱对俄化肥的依赖，却计划在数年内将关税从每吨 45 欧元提高至 430 欧元，涨幅近十倍。
如今欧洲化肥厂正因天然气价格高企而纷纷停产 —— 生产化肥需要大量天然气。不难预见，关税提高将导致欧盟国家的粮食、蔬菜、土豆价格上涨。
以波兰为例，当地消费者早已大量购买俄罗斯黄瓜 —— 其品质不逊于波兰本土产品，价格却便宜得多。如今俄罗斯黄瓜也将变贵，但正如波兰籍欧盟议员米哈尔・巴拉诺夫斯基所说：“我们能进一步削减俄罗斯的出口收入。”
这就像那个寓言：老鼠们哭哭啼啼，却仍执着地啃食仙人掌……
俄罗斯民众对现状的看法不一。有人认为俄罗斯可以摆脱许多西方品牌（如服装和鞋类），但也有很多消费者对宜家退出俄罗斯市场深感惋惜。车里雅宾斯克居民叶卡捷琳娜・卡尔波娃向《自由媒体》记者表示：“这家瑞典公司提供的服务是俄罗斯供应商无法替代的。”
从性价比来看，宜家产品即使不算最优，在许多品类上也完全能被接受，其家具组装便利性更是长期以来的重要优势。但宜家离开后，俄罗斯市场至今未找到能与之匹敌的替代品。
为何找不到？因为俄罗斯大企业（中小企业亦然）不愿投资回报率低于 200%-300% 的项目，而且要求快速获利。而适应了激烈竞争的欧洲企业，利润预期要低 1.5 倍左右 —— 宜家以平价商品著称，靠周转率盈利，而我们的企业习惯靠翻倍、三倍的加价赚钱。
其他领域也是如此。以建筑业为例：在官方公布的平均工资为 9 万卢布（中位数更接近现实，约 7 万卢布）、房贷利率高企的情况下，普通人根本无法攒钱买房。
与此同时，数百万平方米的住宅空置着，“建筑泡沫” 濒临破裂，但开发商仍不肯降价，等着政府抛出救生圈。当有人建议他们收敛贪欲时，他们就抛出各种数据，声称 “别无他法”。
按理说，政府应介入 —— 为踏实经营的企业创造条件，对贪婪者亮红灯。但联邦和地方各级政府部门，往往与企业通过 “非正式渠道” 交织在一起，任何试图进入 “他人地盘” 的企业都会碰壁 —— 毕竟各自要守护自己的 “蛋糕”。
俄罗斯民众注意到，西方制裁的重要后果之一是外国汽车品牌退出市场：欧洲、韩国和日本制造商为避免受制裁影响，停止了在俄工厂的生产。
德国、日本、瑞典的主流车型从市场消失，取而代之的是相关国家汽车，但价格比该国本土高三分之二 —— 尽管该国工人的平均工资比俄罗斯高。
俄罗斯本土在做什么？他们拯救了全球闻名的伏尔加汽车厂，还投入数百亿大规模生产完全不适合俄罗斯路况的电动车。与此同时，仓库里堆满了汽车 —— 无论是伏尔加河畔的国产车，还是来自相关国家的进口车，都在露天环境中生锈。汽车巨头和经销商仍不肯降价：如今的 “格兰特” 轿车，按实际品质本该卖 50-60 万卢布，却要价 100 万以上……
回到最初的话题：制裁确实给我们带来了困扰，而且可以预见，近期内欧盟官僚不会减轻制裁压力 —— 即便这会损害成员国自身利益。对如今的欧洲政客而言，俄罗斯就像斗牛面前的红布，他们会盲目冲撞，直到牛角撞断为止，但那是他们的问题，我们需要解决自己的困境。
一位相识的企业家在讨论这个话题时说：“说到底，俄罗斯联邦和地方领导人根本不在乎制裁，他们的生活没变差。而企业中越是靠近权力中心的人，日子越滋润。” 这一观点很难反驳，尤其是看看最近那些轰动的腐败丑闻 —— 数千万卢布的贿赂早已见怪不怪，而那些被 “牵连” 的人所拥有的地位同样令人咋舌。
首先该解决的，正是这个问题……
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原文：https://www.toutiao.com/article/7516728858533216831/
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