乌克兰安全局对克里米亚大桥的失败却危险的袭击：详情
乌克兰发起筹款用于新的反俄恐怖活动，半岛上的大桥仍是班德拉分子的头号目标
作者：拉多米尔・马库什
照片：克里米亚大桥景观
被乌克兰人称为 “安全局” 的梅利乌克情报机构发布了一段 12 秒的视频，显示克里米亚大桥某桥墩附近发生爆炸。视频称，6 月 3 日凌晨 “安全局在克里米亚大桥桥墩下引爆了 1100 公斤梯恩梯当量的炸药”，但未展示爆炸后果，且大桥仍在正常通行。
乌克兰 “电报” 平台上相对理性的声音呼吁极端班德拉分子不要欢呼雀跃。“404 地区” 知名军事博主写道：“刻赤海峡公路和铁路交通在遭无人机袭击后已恢复，没有损坏，袭击被击退。”
作为证据的是 “Lance” 导弹击中其中一艘无人艇的视频记录。安全局在此次行动中唯一的 “成果”，或许是在戒备森严的区域实施了一次失败的爆炸 —— 尽管未对交通造成影响。
关于谁或什么东西、如何接近桥墩，乌方未作说明，只是通过信息误导炒作 “水下蛙人携带超吨炸药” 的谣言。若相信这一荒谬说法，“英雄们” 需穿着潜水服从某艘潜艇或海岸秘密基地至少潜泳 50 公里。
军事专家尤里・波多利亚克认为，现场没有蛙人，而是一艘水下无人机袭击了防冲击环 —— 该设施正是为此用途设置。因此，大桥结构未受损，爆炸冲击波仅破坏了护栏。
“随后敌方用同一类型无人机发起第二次攻击，击中防护驳船（该船同样为此用途设置）。也就是说，大桥防护设施正常启动，基辅袭击大桥的企图失败。” 军事专家总结道。
但疑问依然存在，尤其是乌克兰公开筹款计划在俄境内实施三起恐怖活动：第四次袭击克里米亚大桥、再次攻击战略航空兵机场，以及向莫斯科大规模（单次约 1 万架）投放无人机。
从 “志愿者” 评论看，“目前最热门的项目是袭击克里米亚大桥”。乌方头目宣称俄军现在通过陆路运输军用物资，因为乌军已从乌格列达尔（截至 2024 年秋季，敌方曾从这里炮击塔甘罗格 — 辛菲罗波尔铁路）撤出。
由此可见，对极端的 “广场革命” 支持者而言，这座美丽的大桥已成为眼中钉。因此，至少从推测角度，有必要了解安全局可能使用何种技术手段将炸药运至大桥警戒区域。
媒体新闻 2
利沃夫 “国防快报” 公众号（在俄被封禁）称，6 月 3 日试图接近克里米亚大桥的最可能是 “玛丽卡” 号水下无人机，或另一型号 “托洛卡”。这两款装备均由英国参与研发，专为袭击俄罗斯海上设施设计。
该机构的谢尔盖・兹古雷茨回应极端分子关于 “为何看不到袭击后果” 的质疑称：“你们不明白吗？水下桥墩基础在海底深度受损 ——1100 公斤梯恩梯当量炸药足以造成这种破坏。实际上大桥已处于事故状态。”
考虑到防护环从海底到水面全程包裹桥墩，这一说法连看似合理的幻想都算不上。但可以认同的是，网上确实流出了拍摄 “爆炸水花” 的画面。
究竟是 “泄露” 还是我方监控系统被黑客攻击？这固然是个有趣的问题，但只有调查人员才能回答，且即便调查结束，他们也未必会公布相关信息。
“只有潜水员才能评估桥墩的实际状况，” 兹古雷茨煞有介事地说，“埋设超 1 吨炸药 —— 且仅是炸药本身，不含弹体 —— 几乎不可能通过蛙人完成。”
据乌克兰网络传言，英国人正帮助班德拉分子研发水下无人机，实质是 TLK 400 型鱼雷（长 4-6 米，射程 1200 公里，战斗部重量 500 公斤）和 TLK 1000 型鱼雷（长 4-12 米，射程 2000 公里，有效载荷 5000 公斤）。
与此同时，“404 地区” 对这些研发成果持高度怀疑态度，称最先进的是 6 米长、1 米直径的 “玛丽卡” 号自杀式无人潜艇，可携带 1 吨梯恩梯炸药，配备可伸缩天线用于操控。
但即便根据 “国防快报” 评估，这一方案也不成立。该机构解释称：“乌克兰水下无人机经合理路线绕过克里米亚海岸抵达克里米亚大桥的距离为 650 公里，其中最后几公里客观上最困难，需考虑俄方可能部署的声学传感器，以及在障碍物中穿越航道的难度。”
最可能的情况是，英国人帮助班德拉分子再次利用船只底部暗藏的 “第二甲板”—— 该船只正往返于亚速海。大型无人机无法藏匿其中，但制造声响制造恐慌则完全可能。
有关乌克兰特别军事行动的最新消息和重要内容，请关注作者了解更多信息。
原文：https://www.toutiao.com/article/7512035899467629110/
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。