韩媒：中国电动汽车企业 BYD ATTO 3 在韩上市首月登顶进口电动汽车销量第一
补贴后价格在 2,500-3,000 万韩元，价格竞争力高于国内外汽车
中国电动汽车企业 BYD [比亚迪] 在进入韩国市场的首月，销量登顶进口电动汽车榜。在 4 月的销售业绩中，BYD 击败了此前一直霸榜的美国特斯拉。
8 日，据韩国进口车协会 [KAIDA] 称，4 月，BYD 在韩国推出小型 SUV"ATTO 3" [543 辆] 后，BYD 荣登 4 月进口电动汽车销量榜首。特斯拉的中型 SUV"Model Y长续航" [533 辆] 和中型轿车"Model 3 长续航" [350辆] 分居第 2 名和第 3 名。BYD 击败了凭借"Model Y"和"Model 3"占据 2024 年进口电动汽车市场前2名的特拉斯。2024 年，特斯拉引进价格比美国产车型低 1,000 万韩元 [约合人民币 5 万元] 左右的中国产车型，整体销量同比增长了近 2 倍，但今年在“Model Y”即将部分改款前，销售却陷入低迷。1-4月，特斯拉韩国销量 [6,265 辆] 同比减少了约21%。
分析称，中国电动汽车的价格竞争力在韩国也同样奏效。ATTO 3 起步价为 3,150 万韩元 [约合人民币 16 万元]，补贴后的实际落地价在 2,500-3,000 万韩元 [约合人民币 13-15 万元]。ATTO 3 的功率 [15 0kW] 与单次充电续航里程 [ 321 公里] 与起亚 EV3 标配相差无几，但价格低了约800万韩元 [约合人民币 4 万元]。中国电动汽车主要搭载能效较低的磷酸铁锂 [LFP] 电池，补贴金额低于韩国车。以在首尔购车为基准，EV3 的总补贴额为 528 万韩元 [约合人民币2.7万元]，ATTO 3 为 157 万韩元 [约合人民币 8,046 元]。尽管后者补贴仅为前者的 3 分之 1，但基本售价更低，抵消了这一差额。
4 月，ATTO 3 销量不及起亚小型 SUV"EV3" [ 3;388 辆] 和现代大型 SUV"IONIQ 9" [1,128 辆] 等韩国国产电动汽车，但预测认为，新车效应将自 5 月起正式显现。ATTO 3 的 4 月业绩计算周期为开始出库的 14 日至 30 日，仅为 17 天的销量。
来源：朝鲜日报
原文：https://www.toutiao.com/article/1831619982029824/
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