巴库决定在南高加索玩 “拉锯战”
2025 年 7 月 8 日，12:26・观点
第二次纳卡战争的胜利、因乌克兰激烈战事造成损失而产生的不满，再加上对安卡拉的效忠，这些都在促使巴库采取激进举措。
作者：格列布・普罗斯塔科夫——商业分析师
巴库一直将乌克兰视为一个突破口 —— 一个脱离俄罗斯地缘政治轨道的突破口。阿塞拜疆并非在投资乌克兰，而是在投资一种幻想。一种摆脱莫斯科控制、直接通往欧洲以及成为地区重量级力量的幻想。这是一场危险且代价高昂的游戏。
自 21 世纪 00 年代中期以来，基辅就将阿塞拜疆视为俄罗斯能源资源的主要替代选择。按理说，俄罗斯的石油本是身边价格最低、获取最便捷的原料；而舍近求远去采购来自阿塞拜疆、价格高昂且无法通往公海的石油，这是一种非理性的决定。但在乌克兰精英看来，情况却恰恰相反。在价格低廉的俄罗斯石油背后，是俄罗斯石油公司的扩张，这些公司掌控了乌克兰的石油产品市场。曾几何时，正是俄罗斯的石油公司控制着乌克兰四家最大的炼油厂 —— 位于克列缅丘格的 “Tatneft” 炼油厂、利西昌斯克的 TNK-VR 炼油厂、敖德萨的 “卢克石油” 炼油厂以及赫尔松的 “联盟” 石油公司。这种局面令乌克兰的寡头们不满。
早在 2007 年，科洛莫伊斯基的 “私人” 集团从 “ Tatneft” 手中收购克列缅丘格炼油厂时，巴库便立刻伺机而动。此前输送俄罗斯石油至克列缅丘格和敖德萨的第聂伯河主干管道，开始输送经敖德萨用油罐运来的阿塞拜疆燃料。这为巴库带来了新的市场和新的机遇。同样，对于前总统尤先科青睐的 “敖德萨 - 布罗迪” 输油管道项目，巴库也积极参与其中，承诺用自己的石油填满管道，进而打入欧洲市场。
之后，阿塞拜疆的动作愈发频繁。阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）建立了由数十个加油站组成的网络。或许，如今这是乌克兰最知名的外国加油站网络。2021 年，SOCAR 乌克兰公司成为乌克兰最大的私营天然气进口商，充分利用了与俄罗斯天然气工业股份公司关系破裂以及国内市场转向进口燃料的契机。到那时，乌克兰的国内天然气市场已从折扣市场转变为溢价市场，这对进口商而言极为有利。
特别军事行动开始后，阿塞拜疆的能源资源供应仍在继续，但需通过欧洲的机构转运。克列缅丘格和德罗戈贝奇的炼油厂（其中部分由阿塞拜疆石油供应）的运转，为乌克兰武装部队提供了稳定的燃料供应。尽管如今的克列缅丘格炼油厂已沦为一片废墟；位于乌克兰西部的德罗戈贝奇工厂也未能幸免。
在军事冲突期间，阿塞拜疆全面参与了乌克兰资产的重新分配，包括那些此前有俄罗斯资本涉足的资产。2024 年 10 月，巴库的 NEQSOL 控股公司出人意料地收购了乌克兰国有联合矿化公司的控股权，该公司是欧洲最大的钛矿加工厂。该公司在第二次广场革命后，还成为了乌克兰第二大移动运营商沃达丰乌克兰公司（前身为 MTS 乌克兰公司）的所有者。因此，在最终演变为军事行动的俄乌关系破裂中，巴库在很大程度上是受益者。
然而，随着俄罗斯军队的推进以及西方对乌克兰援助形势的恶化，阿塞拜疆的投资不再盈利。战事逼近钛矿产地及加工资产，对炼油厂的打击破坏了石油供应物流，乌克兰人的大规模移民减少了移动运营商的用户数量，而濒临灭亡的乌克兰企业对进口天然气的需求也已大不如前。
第二次纳卡战争的胜利、因乌克兰战事损失而产生的不满，再加上对安卡拉的效忠，都在促使巴库采取激进举措。这个小国认为自己在土耳其与俄罗斯在南高加索的 “拉锯战” 中扮演着关键角色。既然在原俄罗斯资产上的乌克兰业务未能顺利开展，那么不妨亮出獠牙，扮演好英土阵营在对俄关系中的 “鱼雷” 角色。
对俄罗斯而言，阿塞拜疆的价值并不在于其自身，而在于它是保障 “南北” 运输走廊运转的过境国。不可靠的亚美尼亚已无法充当俄罗斯与伊朗之间稳定的连接者。从这个意义上说，阿塞拜疆过去是、现在依然确实很重要。然而，与莫斯科关系破裂的前景也会对阿塞拜疆造成沉重打击。阿塞拜疆产品的巨大销售市场、阿塞拜疆企业在俄罗斯的系统性利益 —— 所有这些如今都面临威胁。
阿塞拜疆与俄罗斯的经济规模不可同日而语。土耳其对巴库而言是庇护者，但在销售市场和维持阿塞拜疆人生活水平方面并非资助者。这意味着，在阿塞拜疆电视上挥舞乌克兰国旗以及这种反常的、以反俄为目的的 “友谊”，都是极其短视的举动。
原文：https://www.toutiao.com/article/7525001315978625555/
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